Британский автопроизводитель McLaren продолжает развивать философию создания облегченных и удлиненных версий своих моделей для достижения максимальных аэродинамических и динамических характеристик. После оглушительного успеха ограниченной серии купе 765 LT, инженеры представили его кабриолетную версию — McLaren 765 LT Spider. Этот автомобиль не просто лишился крыши, а стал результатом глубокой модернизации, сохранив при этом все экстремальные качества трекового автомобиля.
Сердце и характер: техническое оснащение
Под капотом (а точнее, за спиной водителя) скрывается знаменитый 4,0-литровый битурбированный V8, который в этой версии выдает 765 лошадиных сил и 800 Н·м крутящего момента. Эта мощь передается на задние колеса через 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями, что позволяет суперкару разгоняться до 100 км/ч всего за 2,8 секунды. Максимальная скорость составляет впечатляющие 330 км/ч, что для кабриолета является выдающимся показателем.
Для полного контроля над такой мощью инженеры оснастили 765 LT Spider передовыми системами. Автомобиль получил интеллектуальную систему векторизации тяги и уникальные адаптивные амортизаторы, связанные общей гидравлической системой. Эта технология позволяет мгновенно перераспределять жесткость между колесами в поворотах, обеспечивая невероятную устойчивость. Тормозная система позаимствована у легендарного трекового McLaren Senna и представлена карбоново-керамическими дисками, готовыми к самым экстремальным нагрузкам.
Философия легкого веса
Главный принцип создания McLaren LT (Longtail) — это снижение массы и улучшение аэродинамики. Новый Spider на целых 80 кг легче стандартного кабриолета, а его снаряженная масса составляет всего 1388 кг. Достичь этого удалось благодаря масштабному применению карбона: из него изготовлен не только монокок, но и все кузовные панели. Даже заднее стекло заменено на легкий поликарбонат.
Интересное: Премьера Hyundai Tucson: четвертая глава.
Жесткая складываемая крыша также выполнена из карбона и убирается всего за 11 секунд, не нарушая чистых линий кузова. При этом автомобиль стал на 57 мм длиннее, что улучшило его аэродинамическую эффективность на высоких скоростях.
Агрессивный дизайн и аэродинамика
Внешность McLaren 765 LT Spider не оставляет сомнений в его спортивной сущности. Низкий силуэт со сдвинутым вперед салоном, заостренный передок и фирменные поднимающиеся двери создают мгновенно узнаваемый образ. От стандартной модели кабриолет отличает агрессивный карбоновый обвес, три центральные выхлопные трубы и большое регулируемое антикрыло. Это антикрыло не только создает значительную прижимную силу, но и работает как аэродинамический тормоз, повышая безопасность на треке.
Кокпит, ориентированный на водителя
Салон автомобиля — это царство карбона и алькантары. Для максимального снижения веса можно отказаться от аудиосистемы и климат-контроля. Однако 8-дюймовый сенсорный экран мультимедиа остался, получив полезную функцию телеметрии для анализа стиля вождения. Особого внимания заслуживает цифровая приборная панель: в трековом режиме она трансформируется, оставляя перед водителем только минималистичные шкалы спидометра и тахометра. Новые карбоновые спортивные кресла обеспечивают идеальную боковую поддержку.
Как и его купейный собрат, McLaren 765 LT Spider будет выпущен строго лимитированной серией в 765 экземпляров, что гарантирует его исключительность и высокую инвестиционную привлекательность. Стоимость этого высокотехнологичного кабриолета начинается от 382 500 долларов.
| Технические характеристики McLaren 765 LT Spider | |
| Тип кузова | кабриолет |
| Количество дверей/мест, шт. | 2/2 |
| Снаряженная масса, кг | 1388 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4600/1930/1196 |
| Колесная база, мм | 2670 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 3994 |
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом |
| Расположение | в базе, продольно |
| Расположение и количество цилиндров | V8 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 32/4 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 765 при 7500 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 800 при 5500 |
| Топливо/емкость бака, л | Аи-98/72 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | задний |
| Коробка передач | 7-ст. роботизированная с двумя сцеплениями |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 2,8 |
| Максимальная скорость, км/ч | 330 |
| Стоимость тестируемого автомобиля в США, долларов | 382 500 |
Метки: McLaren, McLaren 765 LT, McLaren 765 LT Spider Полные версии статей опубликованы в журнале "Тест-Драйв" № 07' 2021Интересное еще здесь: Обзор.