История и возвращение легенды
Легендарный Ford Bronco впервые увидел свет в 1965 году, став одним из пионеров в зарождающемся сегменте автомобилей для активного отдыха. Если его предшественники были сугубо утилитарными, то Bronco сразу завоевал сердца любителей природы и приключений. После долгого перерыва, последовавшего за снятием с производства в 1996 году, культовая модель триумфально вернулась, собрав впечатляющие 165 тысяч предзаказов еще до начала серийного выпуска.
Дизайн: связь поколений
Дизайн нового Bronco — это современная интерпретация стиля первой модели. Автомобиль сохранил угловатые, брутальные формы, короткие свесы и узнаваемый двухобъемный силуэт. Спереди его выделяет массивная решетка радиатора в сочетании с круглыми, но уже светодиодными, фарами. Защищенные металлическими пластинами колесные арки, съемные двери без рамок и съемная крыша подчеркивают его внедорожный характер. Заднюю часть украшает «запаска» и компактные фонари.
Габариты и платформа
Впервые в истории Bronco предлагается в двух вариантах: классический трехдверный (длина 4440 мм) и новый, более практичный пятидверный (длина 4840 мм). Обе версии построены на прочной рамной платформе от пикапа Ranger. Уже в базе автомобиль оснащается внушительной резиной 255/70 R16, а топовые комплектации получают шины размером 315/70 R17, что сразу настраивает на серьезный бездорожный лад.
Интерьер: функциональность и дух приключений
Салон сделан с расчетом на долговечность и простоту ухода — материалы устойчивы к влаге и грязи. Интересно, что традиционные логотипы Ford почти отсутствуют, уступив место надписям «Bronco» и эмблемам с жеребцом. Крупные ручки и кнопки рассчитаны на использование в перчатках. Центральное место занимает мультимедийная система SYNC 4 с экраном 8 или 12 дюймов, в память которой загружены карты внедорожных маршрутов. Бортовой компьютер способен отображать специфические данные, например, угол крена кузова.
Пространства в салоне достаточно: на втором ряду в пятидверной версии просторно, а багажник объемом 634 литра легко трансформируется в 1537 литров. Задняя дверь двухсекционная: стекло поднимается, а нижняя часть открывается в сторону, что удобно для загрузки.
Комплектации и оснащение
Базовая версия включает климат-контроль, круиз-контроль, камеру заднего вида и 6 подушек безопасности. Флагманская комплектация Wildtrack радует кожей в отделке, двухзонным климатом, подогревом сидений и руля, а также премиальной аудиосистемой Bang&Olufsen.
Интересное: Дебютант Aston Martin DBX: вседорожный первенец.
Двигатели и трансмиссия
Покупателям предлагаются два турбированных бензиновых двигателя EcoBoost. Базовый 2.3-литровый развивает 300 л.с., но для тяжелого Bronco предпочтительнее выглядит 2.7-литровый V6 мощностью 330 л.с. и с внушительным крутящим моментом 560 Н·м. С ним разгон до 100 км/ч занимает 6.5 секунд. «Четверка» доступна с 7-ступенчатой «механикой», а V6 — исключительно с 10-ступенчатым «автоматом».
Внедорожные возможности
Полный привод с понижающей передачей — обязательный атрибут. Автомобиль предлагает 7 режимов движения для разных покрытий и интеллектуальные системы помощи: Trail Control (внедорожный круиз-контроль) и Trail Turn (векторизация тяги для маневрирования в тесноте). Опциональный пакет Sasquatch поднимает клиренс до 295 мм, добавляет блокировки дифференциалов, длинноходные амортизаторы Bilstein и отключаемые стабилизаторы, позволяя форсировать броды глубиной 85 см.
На асфальте и в городе
На дорогах общего пользования от Bronco не стоит ждать спортивной управляемости — это, в первую очередь, внедорожник. Он уверенно справляется с неровностями, но в поворотах дает крен. В городской среде его габариты могут создавать неудобства, а шумоизоляция могла бы быть лучше.
Цены и конкуренты
Продажи в США стартовали с задержкой из-за пандемии. Цены начинаются от 30 000 долларов, а главным конкурентом модели традиционно считается Jeep Wrangler. В будущем линейка может пополниться гибридной и высокопроизводительной версиями.
| Технические характеристики Ford Bronco | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей/мест, шт. | 5/5 |
| Снаряженная масса, кг | 2209 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4840/2014/1814 |
| Колесная база, мм | 2950 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1699/1699 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 295 |
| Объем багажника, л | 634/1537 |
| Диаметр разворота, м | 12,0 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 2688 |
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом |
| Расположение | Спереди, продольно |
| Расположение и количество цилиндров | V6 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 24/4 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 330 при 4750 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 560 при 3000 |
| Топливо/емкость бака, л | Аи-92/79 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | Подключаемый полный |
| Коробка передач | 10-ст. автоматическая |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Зависимая, прежинная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, AdvanceTrak |
| Количество подушек безопасности, шт. | 6 |
| Размер шин | 315/70 R17 |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 6,5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| смешанный цикл | 13,8 |
| Стоимость автомобиля (в США), долларов | 30 000 – 62 500 |
| Периодичность техобслуживания, км | 20 000 |
Метки: Ford, Ford Bronco Полные версии статей опубликованы в журнале "Тест-Драйв" № 07' 2021Интересное еще здесь: Обзор.