Исторически компания Lotus всегда фокусировалась на создании легких и аутентичных спортивных автомобилей. Однако сейчас бренд стоит на пороге новой эры, готовясь к полному переходу на электромобили. В этой связи модель Lotus Emira приобретает особый статус — она станет последним автомобилем марки с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Emira призвана заменить целую плеяду культовых моделей: Elise, Exige и Evora, завершая целую главу в истории бренда.
Динамичная форма и габариты
Новинка продолжает классическую для Lotus среднемоторную компоновку и представляет собой двухместное купе. Его размеры составляют 4412 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1225 мм в высоту. Несмотря на современное оснащение, инженерам удалось сохранить одну из ключевых философий марки — легкость. Снаряженная масса автомобиля составляет 1405 кг.
Дизайн, вдохновленный будущим
Внешность Emira черпает вдохновение в футуристическом гиперкаре Evija, что указывает на дизайнерское направление будущих электромобилей Lotus. Автомобиль отличается выразительным передком с крупными фарами, каплевидной линией крыши и мощными, раздутыми колесными арками. В боковины интегрированы масштабные воздухозаборники, подчеркивающие спортивный характер. Задняя часть имеет слегка заостренную форму, а прозрачная крышка моторного отсека позволяет любоваться силовым агрегатом.
Салон: новый уровень комфорта для Lotus
Интерьер Emira знаменует отход от традиционного спартанского стиля марки в сторону большей роскоши и технологичности. В отделке широко используются кожа и алькантара. Приборная панель представлена цифровым дисплеем, а центральное место на консоли занимает 10,25-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы.
Водитель и пассажир размещаются в спортивных ковшеобразных сиденьях, между которыми проходит высокий трансмиссионный тоннель. Для практичности позади кресел организован дополнительный отсек объемом 208 литров, который компенсирует скромный 151-литровый объем основного багажника в передней части.
Широкий спектр оснащения
Lotus Emira предлагает богатое оснащение, включающее систему бесключевого доступа, климат-контроль, датчики света и дождя, электропривод сидений, парктроник и адаптивный круиз-контроль.
Интересное: Премьера Hyundai Tucson: четвертая глава.
В целях безопасности автомобиль получил комплект систем помощи водителю: автоматическое экстренное торможение, контроль полосы движения, распознавание дорожных знаков и систему мониторинга усталости водителя.
Два сердца для последнего из могикан
Покупателям будет предложен выбор из двух бензиновых двигателей. Первый — 2,0-литровый турбированный агрегат от Mercedes-AMG мощностью 360 л.с. Второй, более мощный вариант — проверенный 3,5-литровый V6 от Toyota с механическим нагнетателем, выдающий 400 л.с. Именно эта версия способна разогнаться до 100 км/ч за 4,5 секунды и достичь максимальной скорости 290 км/ч. В зависимости от выбранного мотора, доступны механическая коробка передач, классический «автомат» или роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями.
Продажи нового Lotus Emira стартуют летом 2022 года. Стартовая цена на европейском рынке составит 72 тысячи евро, что позиционирует его как доступный суперкар.
Технические характеристики Lotus Emira (версия V6) | |
| Тип кузова | купе |
| Число дверей/мест | 2/2 |
| Снаряженная масса, кг | 1405 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4412/1895/1225 |
| Колесная база, мм | 2575 |
| Объем багажника мин/макс, л | 151+208 |
Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 3456 |
| Тип | Бензиновый, с механическим нагнетателем |
| Расположение | В базе, продольно |
| Расположение и число цилиндров | V6 |
| Количество клапанов/распредвалов | 24/4 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 400 при 7000 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 430 при 4500 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | Задний |
| Коробка передач | 7-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями |
Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 4,5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 290 |
| Стоимость автомобиля (в Европе), евро | 72 000 |
Метки: Lotus, Lotus Emira Полные версии статей опубликованы в журнале "Тест-Драйв" № 07' 2021
Интересное еще здесь: Обзор.
Премьера Lotus Emira: последний из могикан.