Время летит незаметно. Кажется, будто недавно мы восхищались дебютом LADA Priora, а с момента её появления прошло уже полтора десятилетия. Эта мысль вновь посетила меня, когда я увидел фотографии с закрытой стоянки АВТОВАЗа, где под открытым небом медленно разрушаются некогда громкие новинки и концепты отечественного автопрома. В этой статье мы взглянем на эти кадры и вспомним яркие, но нереализованные проекты, которые могли бы изменить наш авторынок.
ВАЗ 2120 «Надежда»: несбывшаяся мечта о минивэне
Владельцы классической «Нивы» часто жаловались на тесноту заднего ряда и крошечный багажник. В ответ на эти запросы инженеры создали первый в России полноприводный минивэн, получивший символичное имя «Надежда». К сожалению, надежды не оправдались: автомобиль так и не стал массовым из-за серьёзных проблем с коррозией кузова и общим качеством сборки. С 1998 по 2005 год было выпущено около 8000 штук, включая спецверсии для экстренных служб. Один из рабочих прототипов теперь медленно разрушается на заводской территории.
Нива 2123: проект, который «уехал» к Chevrolet
В 90-е годы началась глубокая модернизация легендарной «Нивы» (ВАЗ-2121). К концу десятилетия мир увидел обновлённую модель с индексом ВАЗ 2123, успешно представленную на автосалоне. Однако экономический кризис помешал запуску модели в серию. Ситуацию спас американский концерн General Motors, который наладил самостоятельное производство этой модели под именем Chevrolet Niva. На секретной стоянке остался пылиться один из опытных образцов ВАЗ 2123.
Обратите внимание: LADA, ты ли это? Смелые прототипы и невероятные концепты. (Часть 3).
Любопытная деталь: справа на фото видна фара от так называемого «проекта С», который впоследствии эволюционировал в современную Lada Vesta.
ОКА-2 (ВАЗ 1121): малолитражка, которая почти покорила рынок
Если бы не смена руководства и тяжёлая экономическая ситуация, наши дороги могли бы заполнить компактные автомобили Ока-2, а не классические заднеприводные модели. Для испытаний было выпущено множество прототипов, и проект находился в шаге от серийного производства. Однако его внезапно закрыли, а все опытные образцы отправили ржаветь на задворки завода.
Рядом с Окой можно разглядеть ещё один интересный объект. Его очертания очень напоминают концепт-кар ВАЗ-2110.
Слева на фотографии виден один из первых прототипов удлинённой версии «Нивы».
Неожиданный гость: ГАЗ-21 «Волга»
Не обращайте внимания на привычную «Оку» на переднем плане. Присмотритесь к автомобилю справа — это настоящая легенда, ГАЗ-21 «Волга». Возникает закономерный вопрос: что делает этот советский раритет на территории АВТОВАЗа?
ВАЗ 2110М: забытый предшественник «Приоры»
«Десятка» не сразу превратилась в «Приору». Существовала промежуточная модель с индексом «М», которая выпускалась с 2002 по 2007 год. Она продержалась на конвейере всего пять лет, и её необычный дизайн не успел стать привычным для публики. Почему-то на этом прототипе отсутствуют передние колёса.
Музейные экспонаты или промышленный архив?
Можно лишь строить догадки о том, что это за автомобили и почему они хранятся именно так. У меня есть предположение: судя по номерным табличкам с названиями моделей на бамперах, эти машины могли быть предназначены для музея АВТОВАЗа. Я посещал его недавно и могу подтвердить, что выставочные площади очень ограничены. Музей физически не способен вместить все созданные концепты, поэтому часть исторических прототипов обречена медленно разрушаться под дождём и снегом на заводской территории.
Для тех, кто никогда не бывал в главном музее автогиганта, ниже приведена ссылка на обзор его ключевых экспонатов:
🚗 Ссылка на статью: Музей АВТОВАЗа: десятка Ельцина, Нива Пикап, Проект С, Калина Путина и другие интересные экспонаты
Подписывайтесь на канал и следите за хештегом #manikol.авто, чтобы не пропустить новые материалы об истории и современности российского автомобилестроения.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Уникальные прототипы lada гниют под открытым небом на автовазе.