В конце 1980-х годов настоящим символом успеха и мечтой многих был ВАЗ-2106. Однако мало кто помнит, что его знаменитая «шестёрка» унаследовала свою основу от более ранней и не менее культовой модели — ВАЗ-2103. Выпуск «тройки» начался в 1972 году, и она стала настоящим прорывом на фоне привычных «копеек». Эта машина, созданная на базе итальянского Fiat 124, казалась воплощением прогресса и роскоши для своего времени.
В отличие от массовой «копейки» (ВАЗ-2101), «тройка» изначально задумывалась как более статусный и комфортабельный автомобиль. Она сочетала в себе европейские корни и советскую адаптацию, что делало её невероятно желанной. Её ценили за более мощный двигатель и продуманный интерьер, который задал тон для последующих моделей Волжского автозавода.
Внешний вид: Авангардный дизайн для своего времени
ВАЗ-2103, фото взяты с сайта авто.ру
Экстерьер ВАЗ-2103 сразу выделял её из общего потока. Конструкторы уделили особое внимание светотехнике: передние фары давали более яркий и дальний свет, улучшая ночную видимость. Задние фонари, выполненные секционно, выглядели современно и стильно. Кузов украшали многочисленные хромированные элементы — от молдингов до решётки радиатора, что добавляло автомобилю солидности. По уровню престижа в те годы с «тройкой» могла соперничать разве что «Волга», доступная лишь избранным.
ВАЗ-2103, фото взяты с сайта авто.ру
Салон: Комфорт и элементы роскоши
ВАЗ-2103, фото взяты с сайта авто.ру
Салон «тройки» стал настоящим шагом вперёд в советском автопроме. Вместо простой панели «копейки» здесь использовали индивидуальные «колодцы» для каждого прибора (спидометра, тахометра, датчиков топлива и температуры), что делало информацию более наглядной и воспринимаемой. Эргономика была продумана лучше: водитель мог быстро считывать показания.
Обратите внимание: Дед вспомнил, что у него в гараже стоит пятёрка с 1985 года и решил её продать. Рассказываю про звонки, предложения и продажу.
Система вентиляции также была улучшена благодаря новой конструкции дефлекторов на торпедо. Центральная консоль получила вставки «под дерево» и встроенные часы, что создавало ощущение камерности и уюта. Сиденья, обитые не тканью, а кожзаменителем, а позже и оснащённые подголовниками, добавляли комфорта и визуальной солидности.
ВАЗ-2103, фото взяты с сайта авто.ру
Современная стоимость и коллекционная ценность
Сегодня ВАЗ-2103 — это уже не просто автомобиль, а артефакт эпохи и объект для коллекционирования. Найти полностью оригинальный, «живой» экземпляр в хорошем состоянии — большая удача. Рынок предлагает в основном восстановленные автомобили, прошедшие реставрацию.
Цены на такие раритеты варьируются в очень широком диапазоне. Начальная стоимость за экземпляр, требующий внимания или частично восстановленный, может начинаться от 200 000 рублей. Идеально отреставрированные, полностью оригинальные автомобили в коллекционном состоянии могут оцениваться в сумму до 1 миллиона рублей и даже выше. Приобретение такой машины — это инвестиция в ностальгию и историю.
Для многих ценителей даже простая встреча с владельцем ВАЗ-2103 и возможность посидеть за рулём — это способ совершить путешествие во времени и вновь ощутить атмосферу советской эпохи, когда эта машина была пределом мечтаний для целого поколения.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: В моей молодости все мечтали об этой машине. Показываю фото и сколько стоит такая.