Lamborghini Huracán — это настоящая легенда, самая продаваемая модель в истории марки с тиражом около 15 тысяч экземпляров в кузове купе и кабриолет. Внутри этого успешного семейства появилась особая, самая радикальная версия — Lamborghini Huracán STO (Super Trofeo Omologata). Эта модель представляет собой, по сути, дорожную легализацию гоночного автомобиля Huracán Super Trofeo EVO, созданную для максимальной отдачи на трассе.
Сердце и скорость
В основе Huracán STO лежит знаменитый атмосферный 5,2-литровый V10, который в этой версии выдает 640 лошадиных сил и 565 Н·м крутящего момента. Энергия передается на задние колеса через 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Благодаря этому разгон до 100 км/ч занимает всего 3 секунды, до 200 км/ч — 9 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 310 км/ч.
Эффективное торможение
Мощному разгону соответствует не менее впечатляющее торможение. За него отвечают новые карбоново-керамические тормоза Brembo: спереди установлены диски диаметром 390 мм, сзади — 360 мм. Такая система позволяет автомобилю остановиться со 100 км/ч всего за 30 метров, что является выдающимся результатом.
Аэродинамика и легкость
Философия STO — это максимальная легкость и эффективность. Ради снижения массы инженеры отказались от полного привода, а все кузовные панели выполнили из углепластика. Но главное — это разработанный специально для этой модели аэродинамический комплект. Он включает в себя обвес, киль на крыше и большое регулируемое антикрыло, которое увеличивает прижимную силу на целых 53% по сравнению с обычным Huracán. Увеличенные воздухозаборники не только придают агрессивный вид, но и эффективно охлаждают двигатель и тормозную систему. Каждый элемент экстерьера здесь служит четкой функциональной цели.
Спартанский и функциональный салон
Интерьер Huracán STO — это царство легкости и сосредоточенности на вождении. Отделку из алькантары разбавляют карбоновые вставки. На место стандартных сидений пришли новые, более жесткие ковшеобразные спортивные сиденья. Цифровая приборная панель получила новую, ориентированную на трек графику. В погоне за снижением веса с центральной консоли исчез сенсорный экран мультимедийной системы — несколько сэкономленных килограммов для такого автомобиля важнее развлекательных функций.
Продажи нового Lamborghini Huracán STO в Европе стартуют весной. Цена на этот экстремальный суперкар начинается от 249 412 евро.
| Технические характеристики Lamborghini Huracan STO | |
| Тип кузова | купе |
| Количество дверей/мест, шт. | 2/2 |
| Снаряженная масса, кг | 1339 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4549/1945/1220 |
| Колесная база, мм | 2620 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 5204 |
| Тип | бензиновый |
| Расположение | В базе, продольно |
| Расположение и количество цилиндров | V10 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 40/4 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 640 при 8000 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 565 при 6500 |
| Топливо/емкость бака, л | Аи-98/83 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | задний |
| Коробка передач | 7-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
| Размер шин | 245/30 ZR20 спереди, 305/30 ZR20 сзади |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 3,0 |
| Максимальная скорость, км/ч | 310 |
| Стоимость автомобиля в Европе, евро | 249 412 |