История Jeep Wrangler насчитывает более трех десятилетий, но за все это время у легенды бездорожья никогда не было заводской версии с мощнейшим двигателем V8. Теперь этот пробел устранен: эпоха наступила, и линейка моделей четвертого поколения пополнилась настоящим флагманом — Jeep Wrangler Rubicon 392. Этот автомобиль доказывает, что высокая мощность и выдающиеся внедорожные качества могут быть объединены в одном кузове.
Сердце спорткара в теле покорителя бездорожья
Ключевое новшество модели — под капотом установлен знаменитый 6,4-литровый атмосферный двигатель V8 Hemi, известный по заряженным моделям Dodge. В версии для Wrangler этот мотор выдает впечатляющие 476 лошадиных сил и крутящий момент в 637 Н·м. Для реализации такого потенциала инженеры оснастили автомобиль системой Launch Control, которая обеспечивает стремительный старт. Благодаря этому тяжелый внедорожник разгоняется до 100 км/ч всего за 4,5 секунды, что сопоставимо со спортивными купе, и преодолевает четверть мили (402 метра) за 13 секунд.
Технологии для любой стихии
Мощный двигатель работает в паре с современной 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Несмотря на спортивный характер, автомобиль сохранил все атрибуты серьезного внедорожника: постоянный полный привод с раздаточной коробкой и понижающим рядом. Для повышения проходимости были установлены новые мосты с электронными блокировками дифференциалов, а также система отключения стабилизаторов поперечной устойчивости, которая значительно увеличивает ход подвески на бездорожье.
Не только быстрее, но и проходимее
Инженеры не ограничились лишь установкой мощного мотора. Дорожный просвет Jeep Wrangler Rubicon 392 увеличен до 310 мм, что позволяет ему преодолевать броды глубиной до 80 сантиметров. Стандартными для этой версии стали крупные 33-дюймовые внедорожные шины с агрессивным рисунком протектора. Внешне модель выдает лишь один, но характерный элемент — специальный воздухозаборник на капоте, необходимый для охлаждения мощного двигателя. В остальном это классический, узнаваемый силуэт Wrangler.
Роскошь и безопасность в салоне
Интерьер был соответствующим образом модернизирован, чтобы подчеркнуть статус флагманской модели. Отделка выполнена высококачественной кожей с контрастной прострочкой красного цвета, обновлена приборная панель. Комплектация насыщена современными системами помощи водителю и мультимедиа: здесь есть парктроник, камера заднего вида, 8,4-дюймовый сенсорный экран с навигацией, а также системы автоматического экстренного торможения и мониторинга слепых зон.
Новый Jeep Wrangler Rubicon 392 будет доступен исключительно в пятидверном кузове Unlimited с жесткой съемной крышей. Учитывая его эксклюзивные характеристики и оснащение, цена выглядит весьма привлекательной — она начинается чуть выше отметки в 60 000 долларов США.
| Технические характеристики Jeep Wrangler Rubicon 392 | ||
| Тип кузова | универсал | |
| Количество дверей/мест, шт. | 5/5 | |
| Колесная база, мм | 3008 | |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 310 | |
| Объем багажника, л | 533/1044 | |
| Двигатель | ||
| Рабочий объем, см3 | 6424 | |
| Тип | бензиновый | |
| Расположение | спереди, продольно | |
| Расположение и количество цилиндров | V8 | |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 16/1 | |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 476 при 6100 | |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 637 при 4100 | |
| Топливо/емкость бака, л | Аи-95/66 | |
Трансмиссия | ||
| Тип привода | подключаемый полный | |
| Коробка передач | 8-ст. автоматическая | |
Ходовая | ||
| Передняя подвеска | Зависимая, неразрезные мосты, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска | Зависимая, неразрезные мосты, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые | |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые | |
Эксплуатационные показатели | ||
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 4,5 | |
| Стоимость автомобиля в США, долларов | 60 000 |