Хорватская компания Rimac, несмотря на свою молодость, совершила настоящий прорыв в индустрии высокопроизводительных электромобилей. Она завоевала авторитет не только благодаря своему первому спортивному купе Concept One, но и активному сотрудничеству с ведущими мировыми автопроизводителями, такими как Aston Martin, Mercedes-AMG и Pininfarina, поставляя передовые компоненты. Теперь Rimac представляет миру серийную версию своего амбициозного проекта — гиперкар Nevera, эволюцию концепта C_Two.
Дизайн и аэродинамика
Внешность Rimac Nevera — это воплощение скорости и технологий. Клиновидный силуэт со сдвинутым вперед салоном создает впечатление автомобиля, готового к старту. Низкая и широкая посадка, поднимающиеся вверх двери и агрессивная светодиодная оптика подчеркивают его гиперкар-статус. По сравнению с концептом, серийная модель получила существенно доработанную аэродинамику, включая активное антикрыло с изменяемой геометрией, что позволило достичь отличного коэффициента лобового сопротивления в 0.30.
Конструкция и интерьер
В основе автомобиля лежит легкий монокок из углепластика, к которому крепятся кузовные панели из того же материала. Однако вес в 2150 кг выдает наличие мощной аккумуляторной батареи. Салон представляет собой кокпит пилота будущего: он отделан кожей и карбоном, оснащен спортивным рулем и цифровой приборной панелью. Центральное место занимает большой сенсорный экран медиасистемы, а для пассажира предусмотрен отдельный дисплей.
Обратите внимание: Премьера Hyundai Tucson: четвертая глава.
В список опций входит система полуавтономного вождения.
Невероятная производительность
Сердце Rimac Nevera — это четыре независимых электромотора, по одному на каждое колесо. Их совокупная мощность составляет колоссальные 1914 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 2360 Н∙м. Это позволяет гиперкару разгоняться до 100 км/ч всего за 1,85 секунды, что сравнимо с показателями болидов Формулы-1. Разгон до 300 км/ч занимает 9,3 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 412 км/ч.
Батарея и зарядка
Энергию для такой мощи обеспечивает литий-ионная батарея емкостью 120 кВт∙ч, которая дает запас хода до 550 км. Одной из ключевых технологий является поддержка сверхбыстрой зарядки мощностью 500 кВт: с ее помощью батарею можно зарядить на 80% всего за 22 минуты.
Шасси и управление
Полный привод и интеллектуальная система векторизации тяги обеспечивают феноменальную управляемость. Автомобиль оснащен адаптивной подвеской с регулируемым клиренсом и карбоново-керамическими тормозными дисками диаметром 390 мм для эффективного замедления.
Rimac Nevera будет выпущен ограниченной серией в 150 экземпляров, а его цена составляет 2 миллиона евро, что подчеркивает его эксклюзивность и позиционирование на вершине автомобильного мира.
| Технические характеристики Rimac Nevera | |
| Тип кузова | купе |
| Количество дверей/мест, шт. | 2/2 |
| Снаряженная масса, кг | 2150 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4750/1986/1208 |
| Колесная база, мм | 2745 |
| Двигатель | |
| Тип | Электрический (4) |
| Макс. мощность, л. с. | 1914 |
| Макс. крутящий момент, Н·м | 2360 |
| Емкость батареи, кВт·ч | 120 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | полный |
| Коробка передач | 1-ст. реостатная |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, ESP |
| Количество подушек безопасности, шт. | 6 |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 1,85 |
| Максимальная скорость, км/ч | 412 |
| Запас хода, км | 550 |
| Стоимость автомобиля в Европе, евро | 2 000 000 |
Метки: Rimac, Rimac Nevera Полные версии статей опубликованы в журнале "Тест-Драйв" № 06' 2021Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Премьера Rimac Nevera: электрический спортсмен.