В начале 1980-х годов мир ралли покоряла невероятная Lancia 037 — последний заднеприводный автомобиль, одержавший победу в чемпионате мира, после чего эпоху безраздельно захватили полноприводные модели. Спустя четыре десятилетия итальянская компания Kimera представила современную интерпретацию этой легенды. Примечательно, что над проектом работали те же инженеры, которые создавали оригинальную 037, что гарантирует аутентичность и глубокое понимание духа автомобиля.
Новая Kimera EVO37, как и её исторический прототип, построена на основе шасси купе Lancia Beta. Однако от базовой модели осталась, по сути, лишь трубчатая рама. Кузов полностью изготовлен из углеволокна, что в сочетании с карбоновыми элементами и легкосплавными дисками (18 дюймов спереди и 19 сзади) позволило снизить снаряженную массу до впечатляющих 1000 килограммов.
Дизайн: связь эпох
Внешний облик Kimera EVO37 — это прямая отсылка к классическому силуэту Lancia 037. Автомобиль сохранил характерный клиновидный профиль с длинным капотом и крупным задним спойлером. При этом дизайнеры гармонично интегрировали современные элементы: традиционные круглые фары и фонари получили светодиодную начинку. Также были немного расширена колея и доработана аэродинамика, что улучшило управляемость и стабильность на высоких скоростях.
Сердце гоночного автомобиля
В моторном отсеке, расположенном за сиденьями, установлен 2,2-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель от специалиста Italtecnica. Если оригинальный мотор 037 оснащался только механическим нагнетателем, то в новой версии инженеры добавили турбокомпрессор. В результате силовой агрегат выдает 500 лошадиных сил и 550 Н·м крутящего момента. В паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач это позволяет легкому купе разгоняться до 100 км/ч всего за 4 секунды.
Обратите внимание: Премьера Hyundai Tucson: четвертая глава.
Для обеспечения выдающейся динамики и управляемости Kimera EVO37 получила регулируемую подвеску на амортизаторах Öhlins и мощные тормозные системы от Brembo с четырехпоршневыми суппортами. Для самых требовательных клиентов доступна опция — карбоново-керамические тормозные диски.
Производство этого эксклюзивного автомобиля, символично ограниченное 37 экземплярами, стартует в сентябре. Стоимость Kimera EVO37 составляет 480 000 евро, что сопоставимо с ценой на коллекционные оригинальные Lancia 037 в хорошем состоянии.
| Технические характеристики Lancia Kimera EVO37 | |
| Тип кузова | купе |
| Количество дверей/мест, шт. | 2/2 |
| Снаряженная масса, кг | 1000 |
| Колесная база, мм | 2445 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 2198 |
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом и механическим компрессором |
| Расположение | В базе, продольно |
| Расположение и количество цилиндров | В ряд, 4 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 16/2 |
| Макс. мощность, л. с. | 500 |
| Макс. крутящий момент, Н·м | 550 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | задний |
| Коробка передач | 6-ст. механическая |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 4,0 |
| Стоимость автомобиля (в Европе), евро | 480 000 |
Метки: Kimera EVO37, Lancia, Lancia 037 Полные версии статей опубликованы в журнале "Тест-Драйв" № 05' 2021Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Премьера Lancia Kimera EVO37: дань легенде.