Сила эстетики становится поистине могущественной, когда она воплощена в 1133-кубовом V-образном двигателе, установленном на раме под легендарным именем Indian. Этот мотоцикл — не просто транспорт, а объект искусства, рядом с которым непременно хочется сделать фотографию.
История бренда: Взлеты, падения и возрождение легенды
История компании Indian Motorcycle напоминает головокружительные американские горки. С момента своего основания этот бренд переживал как периоды невероятного успеха и славы, так и моменты полного краха, едва не приведшие к забвению. Поразительно, с каким упорством различные компании и энтузиасты на протяжении всей второй половины XX века пытались вернуть к жизни эти мотоциклы.
Причину такой преданности можно выразить одним словом — наследие. Indian — это не просто марка, а часть истории.
Indian Motorcycles — один из самых знаковых и старейших американских мотоциклетных брендов. Оригинальная компания была основана 119 лет назад и, будучи пионером индустрии, внесла огромный вклад в ранние технологические разработки и установила впечатляющие рекорды скорости.
Цифры «1901», высеченные на мотоцикле, — это год основания бренда, а вовсе не объем двигателя, как часто ошибочно полагают. За полвека активного существования мотоциклы Indian стали символом мастерства, скорости и инноваций. Однако, несмотря на успехи, в 1953 году компания обанкротилась. О ней могли бы забыть, если бы в 2011 году ее не приобрела корпорация Polaris Industries, что положило начало новому, успешному этапу возрождения легенды.
Интересный факт о названии:
В 1923 году компания сменила название с The Hendee Manufacturing Company на The Indian Motocycle Company — намеренно без буквы «r» в слове «мотоцикл». Именно после Indian это слово вошло в повсеместный обиход в его современном написании.
Indian Scout: Современное воплощение классики
Модель Scout была невероятно популярна с 1920-х по 1940-е годы, и ее современная реинкарнация, без сомнения, продолжит завоевывать сердца поклонников круизеров. Внешне этот байк напоминает положительного героя из классических американских фильмов — он слишком элегантен и благороден для «плохих парней».
В его облике все продумано: облегченная алюминиевая рама, безупречный лак и хром, классическая круглая фара и комфортная посадка. Цвет седла можно подобрать и заменить прямо у дилера в момент покупки, что добавляет персонализации.
Производитель предлагает огромный выбор аксессуаров и вариантов кастомизации, так что мотоцикл может стать истинным отражением личности владельца. А если нужной детали нет в каталоге, на помощь приходят сторонние рынки, где представлены ветрозащитные экраны, кофры, комфортные сиденья с спинками и даже тюнинговые выхлопные системы для более глубокого и бархатистого звука (родной звук мотора, хоть и приятный, многим кажется слишком сдержанным для такого харизматичного байка).
Эргономика и управление: Комфорт для всех
Indian Scout идеально сбалансирован для круизера среднего веса. При длине более 2,3 метров и низкой посадке (высота седла — 64 см) он позволяет уверенно стоять обеими ногами на земле райдерам практически любого роста. Несмотря на солидный вес около 250 кг, его достаточно легко катить по стоянке.
Мотоцикл оснащен ременным приводом и 6-ступенчатой коробкой передач. Органы управления интуитивно понятны, и освоиться с ними можно очень быстро. Единственный нюанс, к которому придется привыкнуть, — минималистичная приборная панель, которая не отображает точный уровень топлива, а лишь сигнализирует о его низком уровне лампочкой.
Бак объемом 12,5 литров обеспечивает запас хода около 110 миль (плюс примерно 20 миль после загорания сигнальной лампы).
Обратите внимание: Советские машины, которыми можно гордится!.
Двигатель мощностью 100 лошадиных сил выдает не «дикую», а благородную и уверенную тягу, которой с лихвой хватит для динамичной езды и подъемов в гору.Основным недостатком в повседневной эксплуатации можно считать жестковатую заднюю подвеску с небольшим ходом. Неровности дороги передаются ощутимо, поэтому от глубоких ям лучше заранее объезжать, чтобы не рисковать целостностью элементов мотоцикла.
Эмоции и внимание
Куда бы вы ни приехали на Indian Scout, он гарантированно привлечет внимание. Владельцы часто делятся историями о комплиментах на заправках и вопросах от прохожих. Этот мотоцикл — отличный повод для начала разговора. Для полного погружения в дух бренда обязательно посмотрите вдохновляющий фильм «Самый быстрый 'Индиан'».
Несмотря на мощь, Scout — отличный выбор даже для новичка, только получившего права. Он прост в управлении, а его уникальный внешний вид и относительно доступная цена (от 12 000$) позволят ему долгие годы оставаться актуальным и радовать владельца.
Еще один весомый аргумент в пользу Scout — простота обслуживания. После первого ТО на 500 км следующая замена масла требуется лишь через 30 000 км (вместе с ней меняются фильтры и тормозная жидкость). Ременной привод не требует регулярного обслуживания, избавляя владельца от хлопот со смазкой цепи.
Выводы
Стоит ли брать Indian Scout новичку? Однозначно, да.
Это мотоцикл, который легко освоить и которым приятно управлять. Он надежен, безопасен и необременителен в обслуживании. Он создан для того, чтобы дарить удовольствие от каждой поездки и ловить на себе восхищенные взгляды. Прямо из салона этот байк мотивирует выезжать снова и снова, чтобы «выгуливать» свою красоту.
Рекомендации будущим владельцам
Первое, что стоит сделать после покупки, — добавить практичности: установить ветрозащитный экран, защитные дуги и кофры для вещей. Рюкзак на таком элегантном мотоцикле будет смотреться не к лицу. Оснастите своего железного коня, и — в добрый путь!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Indian Scout - байк рядом с которым хочется сделать фото..