Листая фотоархивы советского автопрома, можно наткнуться на любопытную деталь, которая сегодня вызывает недоумение и вопросы. Речь идёт о массивной решётке, которая часто красовалась на заднем стекле автомобилей, особенно на легендарных «Жигулях». Для современного водителя назначение этого аксессуара — настоящая загадка.
Народное название и распространение
Этот необычный элемент тюнинга, который в народе мгновенно окрестили «грилем», был двух видов: цельная конструкция или сборная из двух половин. Хотя подобные «жалюзи» можно было встретить на всей «классике» от Волжского автозавода (ВАЗ-2101, 2103, 2105, 2106, 2107), наибольшую популярность они снискали именно у владельцев «ВАЗ-2106», или «шестёрок».
Зачем они были нужны и не мешали ли обзору?
На первый взгляд кажется, что такая решётка должна была катастрофически ухудшать обзор через заднее стекло. Однако, по воспоминаниям автовладельцев, видимость снижалась не так радикально, как можно подумать. Основная функция была скорее эстетической и статусной — это был способ выделить свой автомобиль из общего потока.
Западные корни советского тюнинга
Несмотря на всеобщее убеждение, что это чисто советское изобретение, рождённое в гаражах умельцев, «жалюзи» пришли в СССР с Запада. Этот вид автоаксессуаров был популярен и среди европейских автолюбителей. А родоначальником моды стал вовсе не ВАЗ, а итальянский автогигант Lamborghini, который в 1972 году установил подобные декоративные решётки на свою суперкар Miura.
Таким образом, устанавливая «гриль» на свою «шестёрку», советский автолюбитель неосознанно приобщался к мировой, пусть и несколько экстравагантной, тюнинг-культуре.
Ностальгия по ушедшей эпохе
Сегодня автомобиль с такими «жалюзи» — большая редкость. Но для многих встреча с «шестёркой», украшенной этим архаичным аксессуаром, — это мгновенный портал в прошлое, вызывающий волну ностальгии по бурной эпохе 90-х и молодости.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Кто придумал «жалюзи» для «Жигулей», и зачем они..