1 марта 2021 года стало знаковой датой для будущего электромобильности. Компании KTM AG, Honda, Yamaha и Piaggio официально объявили о подписании письма о намерениях. Цель — создание международного консорциума, который займется разработкой и внедрением универсальной системы сменных аккумуляторов для мотоциклов и других легких электрических транспортных средств.
Экология и удобство: двойная цель альянса
Инициатива крупных игроков рынка напрямую связана с глобальными экологическими трендами, такими как Парижское климатическое соглашение. Учредители консорциума убеждены, что стандартизация аккумуляторных батарей — это не просто техническое решение, а важный шаг к массовой электрификации двухколесного транспорта. Единый стандарт позволит не только упростить жизнь пользователям, но и организовать более эффективный и экологичный жизненный цикл батарей, включая их переработку и повторное использование.
Главные потребительские страхи — малый запас хода, долгая зарядка и высокая стоимость — производители планируют устранить комплексно. Система быстрой замены батарей на специализированных станциях теоретически решит проблемы с временем «заправки» и увеличит практическую дальность поездок, снизив при этом первоначальную стоимость самих транспортных средств и затраты на инфраструктуру.
Технические задачи и призыв к сотрудничеству
Основная техническая задача нового альянса — разработка единых спецификаций для съемных аккумуляторов, которые подходили бы для всего спектра легкого транспорта категории L: от мопедов и мотоциклов до трех- и четырехколесных квадрициклов. Консорциум намерен активно сотрудничать с регуляторами и профильными организациями для создания полноценных международных технических стандартов.
Официальный старт работы запланирован на май 2021 года. Учредители открыто приглашают к участию других заинтересованных производителей и стейкхолдеров, чтобы объединить опыт и ускорить процесс.
Мнение лидера рынка
Штефан Пирер, генеральный директор KTM AG, прокомментировал это событие: «Электрификация — ключевой вектор устойчивого развития мобильности. Однако для мотоциклов такие ограничения, как запас хода, время зарядки и цена, все еще очень ощутимы. Мы видим в системе сменных батарей, основанной на единых стандартах, жизнеспособное решение этих проблем. Такой подход улучшит сервис для клиентов и, что критически важно, создаст основу для циклической экономики, поддерживая повторное использование и переработку батарей. Мы рады быть частью этого консорциума на пути к нашим целям в электромобильности».
Это не первый случай, когда мотопроизводители демонстрируют солидарность ради общих интересов. Напомним, что еще в 2000 году ведущие компании добровольно договорились ограничить максимальную скорость серийных мотоциклов отметкой в 300 км/ч, сославшись на соображения безопасности.
Как вы относитесь к таким отраслевым соглашениям? Считаете ли вы, что стандартизация батарей ускорит переход на электротранспорт?
Обсуждаем в комментариях!
Подписывайтесь в Telegram @moto_ride
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Это сговор на пользу планете. Мотопроизводители "за" типовые батареи.