Французский автопром всегда славился своим авангардным подходом и креативностью, предлагая миру нестандартные решения и запоминающийся дизайн. Ярким наследником этой традиции стал бренд DS, выделившийся из Citroen в самостоятельное премиальное подразделение концерна PSA (ныне Stellantis). Нам представилась возможность протестировать флагманскую модель марки – кроссовер DS7 Crossback, который, к слову, выбрал для официальных поездок президент Франции Эмманюэль Макрон.
Экстерьер: Авангардный стиль и световые представления
Дизайн DS7 Crossback – это смелая заявка на внимание. Широкая хромированная решетка радиатора, вытянутые светодиодные фары с секвентальными поворотниками и уникальная «приветственная» функция: при разблокировке автомобиля фары исполняют изящный световой танец. Высокий капот, арочная линия крыши и деликатная профилировка боковин создают динамичный силуэт. В оформлении обильно использован хром: на оконных рамках, рейлингах и молдинге пятой двери. Задние фонари, стилизованные под ограненные алмазы, и подсветка под зеркалами, проецирующая свет на землю у дверей, подчеркивают внимание к деталям.
Габариты и платформа
Модель построена на современной модульной платформе EMP2, которую также используют Citroen C5 Aircross и Peugeot 508. Габариты кроссовера составляют 4573 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1631 мм в высоту при колесной базе 2738 мм. Тестируемый экземпляр с массой 1535 кг оснащен оригинальными 18-дюймовыми дисками с эффектом бриллиантового напыления.
Интерьер: Кабина как ателье роскоши
Салон DS7 Crossback – это демонстрация высочайшего качества материалов и смелых решений. Отделка кожей Nappa, вставки из алюминия и глянцевого черного лака создают аудиторию премиум-класса. Настроить атмосферу помогает изменяемая цветовая подсветка. Четырехспицевый руль с плоским низом, 12-дюймовый полностью цифровой щиток приборов с настраиваемыми темами и изогнутый селектор АКПП – фирменные черты интерьера. Необычно расположение кнопок стеклоподъемников – они находятся на центральной консоли рядом с селектором.
Центральную консоль венчает изящные часы B.R.M, которые выдвигаются при запуске двигателя, добавляя театральности. Ниже расположен 12,3-дюймовый сенсорный экран медиасистемы, благодаря которому количество физических кнопок сведено к минимуму.
Комфорт и пространство
Передние кресла с электроприводом, памятью настроек, подогревом, вентиляцией и массажем обеспечивают исключительный комфорт даже в длительных поездках. Посадка водителя хоть и не высокая, но обзорность отличная, чему способствуют камеры кругового обзора. Пространство на втором ряду впечатляет – его можно сравнить с более крупными SUV. Спинки заднего дивана имеют электропривод регулировки угла наклона, а для пассажиров предусмотрен отдельный сенсорный блок управления климатом.
Объем багажника составляет 555 литров, а при сложенных задних сиденьях – 1752 литра. Пол багажника двухуровневый. Крышка багажника оснащена электроприводом и функцией бесконтактного открывания: достаточно провести ногой под задним бампером.
Оснащение и безопасность
В максимальной комплектации Grand Chic автомобиль предлагает невероятно богатый набор опций: ключ-карта, полный электропакет, многозонный климат-контроль, премиальная аудиосистема Focal, беспроводная зарядка, парковочный автопилот, система ночного видения и адаптивный круиз-контроль. Безопасность обеспечивают 6 подушек безопасности, ESP, системы автоматического торможения, контроля «слепых» зон и усталости водителя.
Двигатель и динамика
Под капотом тестового автомобиля – 2,0-литровый турбодизель мощностью 180 л.с. Его ключевое преимущество – высокий крутящий момент в 400 Н·м, доступный уже с 2000 об/мин, что обеспечивает уверенный подхват. Снаружи двигатель немного шумит, но в салоне, благодаря отличной шумоизоляции, это практически не заметно. Разгон до 100 км/ч занимает 9,4 секунды, а максимальная скорость составляет 215 км/ч. При смешанной езде с упором на город нам удалось достичь расхода в 6,6 л/100 км.
Трансмиссия и ходовые качества
8-ступенчатый «автомат» работает плавно и быстро откликается на команды. Данная версия – переднеприводная (полный привод доступен только для гибридной модификации на 300 л.с.), но ей досталась система Grip Control для улучшения проходимости и помощь при спуске с горы. Дорожный просвет – 191 мм.
Впечатления от управления
DS7 Crossback создан для комфорта. Его мягкая подвеска с длинным ходом отлично справляется с неровностями, а крены в поворотах минимальны. Секрет – в активной подвеске с адаптивными амортизаторами и функцией сканирования дороги, которая заранее подстраивается под ямы. Руль очень легкий в обычном режиме, но в режиме Sport становится информативнее. Автомобиль уверенно маневрирует в городе, а тормозная система демонстрирует высокую эффективность.
DS7 Crossback – это выбор для тех, кто ценит индивидуальность, роскошь и нестандартные решения. В Украине модель предлагается в нескольких комплектациях, стартовая цена – от 1 173 900 гривен. Тестируемый вариант Grand Chic оценивается в 1 408 700 гривен.
| Технические характеристики Citroen DS7 Crossback | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей/мест, шт. | 5/5 |
| Снаряженная масса, кг | 1535 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4573/1895/1631 |
| Колесная база, мм | 2738 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1621/1600 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 191 |
| Объем багажника, л | 555/1752 |
| Диаметр разворота, м | 10,7 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Тип | Дизельный, с турбонаддувом |
| Расположение | Спереди, поперечно |
| Расположение и количество цилиндров | В ряд, 4 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 16/2 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 180 при 3750 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 400 при 2000 |
| Топливо/емкость бака, л | Дт/55 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | передний |
| Коробка передач | 8-ст. автоматическая |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, ESP |
| Количество подушек безопасности, шт. | 6 |
| Размер шин | 235/55 R18 |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 9,4 |
| Максимальная скорость, км/ч | 215 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| городской цикл | 5,6 |
| загородный цикл | 4,4 |
| смешанный цикл | 4,9 |
| Стоимость тестируемого автомобиля (в Украине), гривен | 1 408 700 |
| Первое техобслуживание, км | 20 000 |
| Периодичность техобслуживания, км | 20 000 |
Больше статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Тест-драйв DS7 Crossback: роскошь и креатив.