Этот вездеход был построен в 2020 г. Двигатель выбирался специально самый мощный и динамичный. Выбор пал на V-образный двухцилиндровый, производителя Лифан мощностью 29 л.с.
От вариатора создатель отказался и установил последовательно 2 коробки переключения передач от Ваз-2107. Привод на гусеницу приходит с заднего моста, т.к. двигатель расположен спереди и от него идут КПП и кардан. При компоновке с передним приводом, пришлось бы размещать двигатель с зади, а это сказалось бы на внешнем виде, и в целом на дизайне вездехода.
Задний мост оснащен дисковыми тормозами, по два суппорта на каждое колесо для более надежного управления и маневренности. На задних колесах есть закладные по 3 шт на каждое, для более качественного зацепа с траками гусеницы.
Лодка сварена герметично из листовой стали 2,5 мм, бока для облегчения 2 мм, и сверху 1 мм. Покрашен грунтовкой на два слоя и краской тоже в 2 слоя. Сзади предусмотрен откидной борт для удобства загрузки и разгрузки различного рода грузов.
Сварен каркас и по нему заказан тент. Для его защиты сделаны дуги безопасности с верху и по бокам. Спереди установлен силовой бампер. Двери сделаны из прозрачного ПВХ оргстекла. Есть место под лебедку.
Световая рампа на крыше и основные огни светодиодные.
Вездеход не скоростной но тяговитый, что и нужно для перемещения по рыхлому снегу и грязи. В снегу скорость 10-12 км/ч. По укатанному снегу 25-30 км/ч
Не поленитесь поставить лайк и подписаться на канал! Для вас это простое действие, а для меня мотивация на поиск новой интересной техники для вас.
#самодельный вездеход #гусеничный вездеход #плавающий #ВАЗ
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Самодельный вездеход "Рыжик".