Здравствуйте! Меня зовут Даша, мне 39 лет, и ровно месяц назад в моей жизни произошло знаменательное событие — у меня появился собственный мотоцикл! Хочу поделиться своей историей, которая, возможно, вдохновит тех, кто тоже задумывается о таком шаге в зрелом возрасте.
Предыстория: от обычной жизни к решению
До этого момента моя жизнь была довольно стандартной: семья, работа, привычный круг забот. С миром мотоциклов я была знакома лишь поверхностно и никогда не считала себя фанатом двухколесной техники. Однако в один момент, после серьезных жизненных перемен и глубокого переосмысления ценностей, во мне созрело четкое и твердое желание — я хочу ездить! Ездить на мотоцикле, ощущая свободу и драйв.
Сразу оговорюсь: мой путь — не про эпатаж или красивые фото для соцсетей. Я не из тех, кто готов рисковать безопасностью ради эффектного кадра. Для меня мотоцикл — это, в первую очередь, ответственность, дисциплина и настоящее мастерство.
Первый шаг: мотошкола и шок от реальности
Начало обучения — это всегда страшно. Казалось бы, многие помнят основы управления механической коробкой передач из опыта вождения автомобиля: сцепление, передача, плавный газ... Но на мотоцикле все иначе и в разы сложнее.
Представьте: левая рука управляет сцеплением, левая нога переключает передачи, правая рука отвечает за газ и передний тормоз одновременно, а правая нога контролирует задний тормоз. И все это нужно делать, не забывая смотреть в зеркала, следить за разметкой, светофорами и другими участниками движения. А главный принцип, который вбивают с первого дня: «Ты едешь туда, куда смотрят твои глаза». Это работает на 100%!
На практике это означает, что для поворота нужно смотреть строго в точку выхода из него. А твои глаза так и норовят опуститься на асфальт прямо перед колесом. Мой мозг, привыкший к другому типу нагрузки, в первые дни просто кипел, пытаясь обработать этот поток информации. Ладони потели, сердце билось чаще, и с каждым новым действием приходилось буквально «выуживать» из памяти правильный алгоритм.
Обратите внимание: Трасса для мотокросса и площадка для обучения. Что это, и почему нельзя просто сесть и поехать куда глаза глядят?.
А впереди были еще более сложные упражнения: «восьмерка», «змейка», парковка, скоростное маневрирование. После двух часов занятий на площадке я чувствовала себя абсолютно выжатым лимоном — и физически, и морально.
Самоуверенность и суровая реальность
Позже, насмотревшись мотоциклетных шоу и видео от профессионалов, я начала чувствовать ложную уверенность. Мне казалось: «Вот теперь-то я все поняла и сейчас покажу класс!». Сажусь на мотоцикл, начинаю выполнять маневр, заезжаю передним колесом в незаметную лужу — и в следующий момент лежу на асфальте. Тело трясется от адреналина, глаза широко открыты от ужаса. Именно в такие моменты приходит полное и безоговорочное понимание, что такое мотоцикл на самом деле: это не игрушка, а серьезный транспорт, требующий уважения и полной концентрации.
Так я и училась, день за днем отрабатывая каждое движение до автоматизма, падая и поднимаясь.
Роль инструктора и возвращение к теории
Отдельно хочу сказать про инструкторов. Это люди, которые не дают расслабиться ни на секунду. Их вопросы в начале каждого занятия — настоящий экзамен на внимательность: «Перечисли органы управления. Газ? Сцепление? Что нужно проверить перед тем, как сесть в седло?». Не ответишь — не сядешь за руль. Это дисциплинирует и заставляет относиться к процессу максимально серьезно.
Не менее важной оказалась и теория. Я получила водительские права на автомобиль еще в 2006 году и с тех пор постоянно за рулем. Казалось, правила дорожного движения знаю как свои пять пальцев. Каково же было мое удивление, когда на пробном тесте я сделала 9 ошибок из 20! Пришлось признать, что многое забылось, а кое-что и вовсе изменилось. Я взяла себя в руки и начала учить билеты заново, каждый день.
Что дальше?
Впереди был экзамен в ГИБДД — отдельная история, полная волнения и ожидания. Если вам интересно узнать, как все прошло, и что было после получения заветных прав, дайте знать — и я обязательно расскажу продолжение.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Как после 35 сесть за мотоцикл....