Итальянский автопроизводитель Maserati, один из пионеров среднемоторной компоновки в серийных автомобилях, с триумфом возвращается к своим корням. После культовых моделей 70-х, таких как Bora и Merak, и редкого гиперкара MC12 2004 года, бренд представляет нового флагмана — Maserati MC20. Эта модель не просто наследница славного прошлого, а технологический прорыв, задающий вектор развития марки в новой эпохе.
Аэродинамика и легкость: философия дизайна
В основе MC20 лежит легкий карбоновый монокок, позаимствованный у Alfa Romeo 4C, что позволило достичь впечатляюще низкой снаряженной массы в 1500 кг при габаритах 4669 мм в длину и 1965 мм в ширину. Дизайн автомобиля — это гармония формы и функции. Вытянутый профиль, фирменная решетка «Trident», тонкие светодиодные фары и эффектные двери, поднимающиеся вверх, создают агрессивный и элегантный облик. Детали, такие как прозрачная крышка моторного отсека, 20-дюймовые диски и выдвижное антикрыло, работают на улучшение аэродинамики и подчеркивают спортивный характер.
Кабина пилота: технологичный и роскошный салон
Интерьер MC20 — это синтез гоночных технологий и итальянской роскоши. В отделке широко используются карбон, кожа и алькантара, а алюминиевые педали добавляют спортивных ноток. Кабина сконцентрирована на водителе: кнопка запуска двигателя расположена на рулевом колесе, а управление 8-ступенчатой коробкой передач осуществляется с помощью подрулевых лепестков и селектора в виде кнопок. Информация выводится на цифровую приборную панель и 10,25-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Особого внимания заслуживают спортивные кресла с электроприводом и интегрированный в зеркало дисплей камеры заднего вида. Практичности добавляют два багажника общим объемом 148 литров.
Сердце флагмана: новый двигатель Nettuno
Главной инженерной новинкой стал полностью новый 3,0-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом, получивший имя Nettuno (Нептун). Этот двигатель, разработанный с применением технологии предкамерного зажигания из Формулы-1, выдает феноменальные 630 лошадиных сил и 730 Н·м крутящего момента. В паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями это позволяет MC20 разгоняться до 100 км/ч всего за 2,9 секунды и достигать максимальной скорости в 325 км/ч, оставаясь при этом относительно экономичным.
Взгляд в будущее: электрическая версия
Maserati MC20 изначально создавался как мультисиловая платформа. Помимо бензиновой, представлена и полностью электрическая версия. Хотя точные характеристики электромотора держатся в тайне, известно, что он обеспечит еще более резкий разгон до «сотни» (2,8 с) и запас хода около 323 км, демонстрируя приверженность марки как высоким динамическим стандартам, так и устойчивому развитию.
Шасси и управляемость
Обе версии автомобиля оснащены адаптивными амортизаторами и системой выбора режимов вождения. В список опций входят высокотехнологичные карбоново-керамические тормоза от Brembo, способные остановить автомобиль со 100 км/ч менее чем за 33 метра, а также активный электронный дифференциал, что гарантирует высочайший уровень контроля и управляемости на любом покрытии.
Продажи Maserati MC20 стартовали в 2021 году, а в будущем к купе должен присоединиться вариант с открытым верхом. Цена этого итальянского гиперкара, являющегося символом возрождения марки, начинается примерно с 500 000 евро.
| Технические характеристики Maserati MC20 | |
| Тип кузова | купе |
| Количество дверей/мест, шт. | 2/2 |
| Снаряженная масса, кг | 1500 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4669/1965/1221 |
| Колесная база, мм | 2700 |
| Объем багажника мин/макс, л | 47+101 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 2996 |
| Тип | Бензиновый, с турбонаддувом |
| Расположение | В базе, продольно |
| Расположение и количество цилиндров | V6 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 24/4 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 630 при 7500 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 730 при 3000 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | Задний |
| Коробка передач | 8-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 2,9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 325 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| городской цикл | 11,6 |
| Стоимость автомобиля в Еропе, евро | 500 000 |
| Периодичность техобслуживания км | 10 000 |
Больше статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Премьера Maserati MC20: яркий флагман марки.