Немного лирики
Помните те самые вкладыши от жвачки Turbo? Для тех, кто родился после 2000-х, это, наверное, уже артефакт древности, вроде аудиокассет. А для меня, шестилетнего мальчишки, они были окном в мир техники. Чаще всего на них изображались автомобили с их техническими характеристиками, но иногда попадались и мотоциклы. Совсем редко — кадры мотогонок, где пилоты входили в поворот, буквально касаясь асфальта коленом. Я тогда не знал термина «контрруление» или «трейл-брейкинг», но эти образы казались невероятно смелыми и героическими. Позже моим первым «транспортом» стал велосипед «Кама». На нём я отчаянно пытался повторять увиденные на картинках наклоны, мечтая приделать к нему двигатель для настоящей скорости. Мечта осталась мечтой, но я нашёл выход: прикрепил к спицам вязальную спицу, и её треск во время езды с успехом изображал рёв мотора, добавляя воображаемых «лошадиных сил».
В 15-16 лет случился первый, но неудачный, опыт. Один знакомый дал прокатиться на своём ИЖ «Юпитер». Я выслушал краткий инструктаж про сцепление, газ и тормоз, самоуверенно сказал «Всё понял!» и отправился в путь. Тронуться получилось с первого раза, я проехал метров двадцать, но потом меня охватила паника от кажущейся огромной скорости. Вместо того чтобы сбросить газ, я, видимо от волнения, сделал всё наоборот — открыл его на полную. Мотоцикл рванул из-под меня, проехал ещё немного и благополучно завалился на бок. К счастью, и я, и техника отделались легким испугом. Знакомый, осмотрев мотоцикл, вынес вердикт: «От управления отстраняешься». А я сделал для себя другой вывод: если даже отечественный «Иж» так непредсказуем, то мотоциклы — это очень опасно, и с ними лучше не связываться.
Переосмысление и решение
Лето 2015 года. Мир был другим, и мои мысли тоже. Однажды, припарковав свой автомобиль после работы, я вдруг снова задумался о мотоцикле. Не о конкретной модели, а об умении им управлять. В тот период я часто смотрел видео Сергея Бадюка и вспомнил его слова о том, что каждый мужчина должен уметь ездить на мотоцикле. Сидя в машине, я размышлял о двух путях: купить простенький мотоцикл и учиться тайком, где-нибудь на пустыре, или пойти в автошколу и получить полноценные знания и права. Улицы в то лето были полны мотоциклистов, и их вид только подогревал интерес. Нашёл в интернете автошколу ДОСААФ, где по акции обучение на категорию «А» стоило 8900 рублей. Набрал номер, записался на курсы и сделал первый осознанный шаг к своей мечте. Дальше была теория, первые по-настоящему контролируемые поездки на учебном мотоцикле, волнение перед экзаменом и, наконец, заветные права. Но это уже история для следующих статей. Спасибо, что дочитали!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Как я стал мотоциклистом на 27 году жизни.