Итальянская марка Pagani олицетворяет собой вершину эксклюзивности в автомобильном мире, выпуская свои творения крайне ограниченными тиражами. Яркий пример — модель Huayra, всего 300 экземпляров которой были созданы за десятилетие производства. К этой знаменательной дате компания представила самую радикальную версию — Pagani Huayra R, созданную исключительно для завоевания гоночных трасс.
Сердце для трека: атмосферная мощь
Новый Huayra R — это не просто модификация, а глубокая переработка. Главное изменение — совершенно новый силовой агрегат. Инженеры отказались от турбонаддува в пользу атмосферного 6,0-литрового V12. Несмотря на отсутствие турбин, этот мотор выдает впечатляющие 850 лошадиных сил при 8250 об/мин, что превосходит показатели любой турбированной Huayra. Пиковый крутящий момент составляет 750 Н∙м. Двигатель способен раскручиваться до 9000 об/мин, а его фирменный «голос» обеспечивает специальная выхлопная система из легкого сплава инконель. Точные данные разгона не разглашаются, но эксперты предполагают, что до 100 км/ч автомобиль разгоняется менее чем за 3 секунды, а его максимальная скорость превышает 350 км/ч.
Шасси и управление
Мощный двигатель работает в паре с новой 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач, оптимизированной для трека. Для идеальной управляемости автомобиль оснастили адаптивными амортизаторами и мощными карбоново-керамическими тормозами Brembo (410 мм спереди и 390 мм сзади). Компания Pirelli разработала для этой модели специальные трековые шины P Zero, обеспечивающие максимальное сцепление с асфальтом.
Аэродинамика и дизайн
Pagani Huayra R сохранил узнаваемый силуэт с характерно сдвинутым вперед салоном.
Обратите внимание: Премьера Hyundai Tucson: четвертая глава.
Однако его выдают новые агрессивные аэродинамические элементы: расширенный обвес, крупное антикрыло, воздухозаборник и киль на крыше. Вся эта система генерирует колоссальную прижимную силу — до 1000 кг на скорости 320 км/ч. Даже механизм открывания знаменитых дверей «крылья бабочки» был переработан. Благодаря широкому использованию карбона и титана в конструкции, снаряженная масса этого гиперкара составляет всего 1050 кг.
Спартанский интерьер для скорости
Внутри от былой роскоши не осталось и следа. Все элементы отделки и комфорта уступили место минимализму и функциональности. Центральное место в салоне занимают легкие ковшеобразные спортивные сиденья. Безопасность пилота обеспечивает прочный трубчатый каркас и обязательная для гоночных автомобилей система пожаротушения.
Эксклюзивность Pagani Huayra R подчеркивается и его тиражом: будет выпущено всего 30 автомобилей. Стоимость этого трекового оружия составляет 2,6 миллиона евро.
| Технические характеристики Pagani Huayra R | |
| Тип кузова | купе |
| Количество дверей/мест, шт. | 2/2 |
| Снаряженная масса, кг | 1050 |
| Колесная база, мм | 2795 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 5980 |
| Тип | Бензиновый |
| Расположение | В базе, продольно |
| Расположение и количество цилиндров | V12 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт | 48/4 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 850 при 8250 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 750 при 5500 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | Задний |
| Коробка передач | 6-ст. секвентальная |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
Эксплуатационные показатели | |
| Стоимость автомобиля в Европе, евро | 2 600 000 |
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Премьера Pagani Huayra R: трековый экстремал.