Volkswagen делает решительный шаг в будущее, активно развивая направление электромобилей. Немецкий автогигант стремится сделать электрический транспорт таким же массовым и доступным, какими в свое время стали модели Golf и Passat. Амбициозная стратегия бренда нацелена на выпуск 1,5 миллиона электрокаров ежегодно уже к 2025 году. Ключевую роль в этом плане играет семейство ID, построенное на специально разработанной модульной электрической платформе MEB. После успешного старта хетчбэка ID.3, Volkswagen представляет кроссовер ID.4, который, по прогнозам, станет самой популярной и массовой моделью в новой электрической линейке.
Внешний вид и габариты
Новый Volkswagen ID.4 позиционируется как компактный кроссовер. Его размеры впечатляют: длина составляет 4585 мм, ширина — 1852 мм, высота — 1640 мм, а колесная база достигает 2770 мм. Это делает модель немного крупнее популярного Tiguan. При этом инженерам удалось добиться выдающегося для автомобиля такого класса коэффициента аэродинамического сопротивления — всего 0,28. Вес электромобиля в снаряженном состоянии равен 2124 кг.
Дизайн ID.4 сразу выдает его принадлежность к семейству ID. Он отличается обтекаемыми, плавными линиями, стремительным силуэтом с покатой крышей, что и обеспечивает отличные аэродинамические показатели. Внешность перекликается с младшим ID.3: короткие свесы кузова, узкие светодиодные фары с выразительным рисунком и массивная нижняя часть бампера. Высокая линия окон и защитные пластиковые накладки по периметру кузова подчеркивают его внедорожный характер. Заднюю часть украшает спойлер и световая полоса, объединяющая стоп-сигналы. В базовой комплектации автомобиль оснащается стильными 20-дюймовыми легкосплавными дисками.
Интерьер и технологии
Салон Volkswagen ID.4 выполнен в фирменном лаконичном стиле марки, но с явным уклоном в цифровые технологии. Многофункциональный руль с усеченным снизу ободом и компактный селектор режимов движения, расположенный за рулем, создают футуристичное ощущение. Особое внимание уделено атмосферной подсветке: доступно 30 различных цветов, которые можно настроить по своему вкусу. Даже педали акселератора и тормоза стилизованы под кнопки мультимедийного плеера.
Центральное место в интерьере занимает 10-дюймовый сенсорный дисплей медиасистемы (опционально доступен 12-дюймовый), повернутый к водителю для удобства. Система поддерживает голосовое управление. Практически все органы управления в салоне, за исключением кнопок стеклоподъемников, являются сенсорными. Центральная консоль имеет практичную открытую нишу для мелких вещей.
Эргономика на высоком уровне: рулевая колонка регулируется по вылету и высоте, передние сиденья с электроприводом обеспечивают хорошую боковую поддержку. Кресла и руль имеют подогрев. Посадка за рулем высокая, что характерно для кроссоверов, обеспечивая отличный обзор. В распоряжении водителя и пассажира — подстаканники и отсек с функцией беспроводной зарядки для смартфона.
Обратите внимание: Дебютант Aston Martin DBX: вседорожный первенец.
Небольшим минусом можно считать ограниченный обзор назад из-за узких задних окон.Практичность и пространство
Несмотря на компактные внешние габариты, внутри ID.4 очень просторно. Запас пространства для ног пассажиров второго ряда даже превышает показатели Volkswagen Tiguan. Высота потолка также на уровне. Багажник объемом 543 литра легко трансформируется: сложив спинки заднего сиденья, можно получить 1575 литров полезного пространства. Стоит отметить, что погрузочная высота несколько великовата из-за расположенного под полом электромотора.
Комплектации и оснащение
На старте продаж Volkswagen ID.4 предлагался в полностью укомплектованной версии First Edition. В список стандартного оборудования вошли: система доступа без ключа, панорамная крыша, двухзонный климат-контроль, парктроник, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль, датчики света и дождя, а также премиальная аудиосистема. Безопасность обеспечивают 6 подушек безопасности, системы стабилизации, автоматического экстренного торможения и контроля полосы движения. В списке опций — вентиляция и массаж передних сидений, а также системы мониторинга слепых зон и полуавтономного вождения.
Технические характеристики и динамика
Первой на рынок вышла заднеприводная модификация мощностью 204 л.с. Позже к ней должны добавиться более доступная версия на 170 л.с. и топовый полноприводный вариант с двумя электромоторами суммарной мощностью 306 л.с. Несмотря на солидный вес, ID.4 демонстрирует уверенную динамику. Мгновенно доступный крутящий момент в 310 Н·м обеспечивает хорошую тягу с самых низких оборотов. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 8,5 секунды, а максимальная скорость электронно ограничена на отметке 160 км/ч.
Запас хода обеспечивает литий-ионная батарея емкостью 82 кВт·ч. По данным производителя, на одном заряде можно проехать до 500 км. Зарядка от бытовой розетки на 220В займет около 8 часов, а от мощной 100-киловаттной станции постоянного тока батарея пополнит запас энергии до 80% примерно за 30 минут.
Впечатления от вождения
По характеру управления ID.4 похож на своего младшего брата ID.3, но предлагает больший комфорт. Подвеска настроена мягче и имеет больший ход, что позволяет эффективно гасить неровности дороги. Низко расположенная в днище батарея обеспечивает низкий центр тяжести, что положительно сказывается на устойчивости и минимальных кренах в поворотах. Руль очень легкий, но его передаточное число великовато — 3,5 оборота от упора до упора. Система рекуперативного торможения работает плавно и предсказуемо, эффективно преобразуя кинетическую энергию в электрическую. Шумоизоляция салона выполнена на высоком уровне, хотя на высоких скоростях становится слышен шум от покрышек с низким сопротивлением качению.
Цены и перспективы
Продажи Volkswagen ID.4 в Европе стартовали весной 2021 года. Начальная цена для версии мощностью 204 л.с. составляла от 44 500 евро. Позже в линейке должны появиться более доступные варианты стоимостью от 37 000 евро. С 2022 года производство электрокроссовера было налажено также на заводах в США и Китае, что подчеркивает его глобальный статус и важность для марки.
| Технические характеристики Volkswagen ID.4 | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей/мест, шт. | 5/5 |
| Снаряженная, кг | 2124 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4584/1852/1640 |
| Колесная база, мм | 2770 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1587/1572 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 210 |
| Объем багажника мин/макс, л | 543/1575 |
| Диаметр разворота, м | 11,2 |
| Двигатель | |
| Тип | Электрический |
| Расположение | Сзади, поперечно |
| Макс. мощность, л. с. | 204 |
| Макс. крутящий момент, Н·м | 310 |
| Емкость батареи, кВт·ч | 82 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | Задний |
| Коробка передач | 1-ст. реостатная |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые |
| Сервисные и тормозные системы | ABS, EBD, ESP |
| Количество подушек безопасности, шт. | 6 |
| Размер шин | 215/45 R20 |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 8,5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 160 |
| Запас хода, км | 514 |
| Стоимость тестируемого автомобиля (в Европе) евро | 44 500 – 58 800 |
| Периодичность техобслуживания км | 20 000 |
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Дебютант Volkswagen ID.4: расширение «семейства».