История создания легендарного советского автомобиля ВАЗ 2101 берёт своё начало в 1970 году. Этот проект стал возможен благодаря подписанному соглашению между СССР и итальянским автоконцерном «Fiat». Договор предусматривал совместное строительство крупного автомобильного завода и организацию производства модели, в основу которой легла популярная в Европе Fiat 124.
Рождение «Копейки»
Первые шесть автомобилей сошли с конвейера нового Волжского автозавода (ВАЗ) 19 апреля 1970 года. Этот день стал знаковым для советской автомобильной промышленности. Появление принципиально нового, современного седана открыло для миллионов граждан страны новые возможности. Теперь покупка личного автомобиля перестала быть несбыточной мечтой и стала реальностью для многих семей.
Массовое производство и народная любовь
Регулярная работа главного конвейера была налажена в августе того же года. Автомобиль, который в народе быстро прозвали «Копейкой», стремительно завоевал популярность и стал одним из самых распространённых легковых автомобилей в СССР. Под капотом у ВАЗ-2101 располагался 4-цилиндровый карбюраторный двигатель мощностью 64 лошадиные силы. По меркам того времени это был достаточно мощный и динамичный мотор, который покорял сердца автолюбителей своей надёжностью и тягой.
Уже к концу 1970 года в Тольятти собрали 21 530 машин. В 1971 году производственные мощности выросли, и выпуск увеличился почти в 7 раз, достигнув отметки в 172 175 автомобилей. Пик производства легендарной «Копейки» пришёлся на 1973 год, когда с конвейера сошло рекордное количество — 379 007 экземпляров.
Развитие модельного ряда
В 1972 году началось производство второй модели Волжского автозавода — ВАЗ-2102. Эта машина была создана на базе «Копейки», но имела кузов типа «универсал». Фактически идентичная по технической начинке, «двойка» завоевала любовь потребителей благодаря своей повышенной вместительности и практичности, став незаменимым помощником в хозяйстве.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: ВАЗ 2101.