В 1991 году компания Honda представила уникальную модель — Honda Cub EZ90, пополнившую знаменитое семейство Cub. Эта модель, выпускавшаяся до 1996 года, была создана с особой миссией: открыть мир мотоциклов и легкого бездорожья для тех, кто раньше никогда не решался сесть за руль двухколесной техники.
EZ90 быстро заслужил признание благодаря своей простоте, надежности и невероятной доступности для новичков.
Самый легкий мотоцикл в мире
В начале 1990-х Honda Cub EZ90 по праву называли «самым легким мотоциклом в мире». Это звание он получил не только из-за малого веса, но и благодаря предельно упрощенному управлению. Модель полностью лишена сцепления и механической коробки передач, что кардинально снижает порог вхождения.
Инженеры Honda ориентировались не на опытных райдеров, а на их семьи: супругов, детей, друзей — всех, кто испытывал интерес к мотоциклам, но побаивался их сложности. Такие элементы, как кик-стартер, открытая цепь, ручное сцепление и ножное переключение передач, часто отпугивают новичков. Хотя скутеры решили многие из этих проблем, Honda пошла дальше, создав технику с выраженными внедорожными качествами.
По своей сути, EZ90 представляет собой скутер, адаптированный для езды по пересеченной местности. Он получил увеличенный дорожный просвет, подвеску с большим ходом, защиту двигателя снизу и щитки для рук на руле, что обеспечивало комфорт и безопасность в различных условиях.
Универсальность платформы была доказана выпуском специальной версии для снега — EZ-Snow. Эта модификация оснащалась гусеничным движителем сзади и лыжей спереди, превращая скутер в полноценный снегоход.
Технические характеристики Honda Cub EZ90
Под футуристичным пластиковым обтекателем скрывается классическая для малолитражной техники конструкция.
Обратите внимание: Страницы истории Honda NSX: триумф технологий.
В основе лежит прочная стальная рама, на которую установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом 90 куб. см с воздушным охлаждением и раздельной системой смазки.Силовой агрегат работает в паре с автоматической вариаторной трансмиссией (CVT), которая передает крутящий момент на заднее колесо через герметичный цепной привод. Несмотря на наличие удобного электростартера, на случай разряда аккумулятора модель также оснащалась традиционным кик-стартером.
Стоит напомнить, что семейство Honda Cub, запущенное в 1958 году, стало самым массовым в истории мотостроения: суммарный тираж всех моделей превысил 100 миллионов экземпляров.
Ходовая часть EZ90 разработана для бездорожья. Сзади используется прямоугольный стальной маятник с моноамортизатором, обеспечивающим ход 105 мм. Спереди установлена 27-миллиметровая телескопическая вилка с ходом 100 мм. Тормозная система — барабанная на обоих колесах, что вполне достаточно для данной массы и скорости. Важной деталью является стальная защитная плита под двигателем, оберегающая его от ударов о неровности.
Практичность модели продумана до мелочей. Под сиденьем находятся масляный бак и воздушный фильтр, а крышка топливного бака вынесена вперед. В пластиковом корпусе предусмотрены два закрывающихся отсека для хранения инструментов или мелких вещей.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Рассказ о Honda Cub EZ90.