РедактироватьСтатистикаПоделиться
Россия создала супер дизельный двигатель, но все ли так просто
Будет опубликовано 9 апреля в 06:00
На фоне европейских дискуссий о состоянии российского авторынка отечественный автопром демонстрирует признаки восстановления и постепенно наращивает темпы. Однако ключевой вопрос заключается в том, как обстоят дела с производством тяжелой техники, которая играет критически важную роль для экономики и промышленности страны.
Амбициозный проект КАМАЗа
Полгода назад генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Коготин анонсировал разработку нового дизельного двигателя, производственная цепочка которого полностью локализована на территории России. Хотя назвать это событие абсолютно революционным сложно, проект имеет одну выдающуюся особенность. Создатели ставят перед собой задачу добиться более высокого показателя теплового КПД (коэффициента полезного действия), чем у ведущих европейских аналогов. Такая цель сама по себе является серьезной заявкой на технологическое лидерство в сегменте.
Вызовы и мировой контекст
Работа над таким высокотехнологичным агрегатом в текущих геополитических и экономических условиях сопряжена со значительными трудностями. Однако сложившаяся ситуация имеет и неожиданную сторону. Китайская компания Weichai, которая три года назад установила мировой рекорд тепловой эффективности для дизельных двигателей (50,2%), а позже улучшила его до 51%, фактически прекратила поставки комплектующих в Россию из-за рисков вторичных санкций.
Обратите внимание: Тест-драйв Renault Koleos: просторный и комфортабельный.
Её флагманский агрегат мощностью 800 лошадиных сил стал настоящим прорывом в отрасли.Потребность в тяжелой технике
Мощные двигатели, подобные разрабатываемому КАМАЗом, востребованы не только в грузовых перевозках. Россия, обладающая огромными запасами полезных ископаемых («почти вся таблица Менделеева»), нуждается в надежной и эффективной технике для горнодобывающей отрасли, карьеров и каменоломен. Отметим, что другой мировой гигант, Volvo, также полностью свернул свою деятельность на российском рынке, создав дополнительный вакуум в этом сегменте.
Парадоксальные возможности
Сложилась интересная и парадоксальная ситуация. С одной стороны, компания Weichai, чьи технологии являются ориентиром, в России не представлена. С другой стороны, это открывает путь для собственных разработок. Если КАМАЗу удастся реализовать заявленные планы по созданию высокоэффективного двигателя, это может дать мощный импульс для всего отечественного машиностроения и снизить критическую зависимость от иностранных поставок в стратегически важной области.
Пульс объединяется с дзен, поэтому чтобы не заблудиться прошу вас зайти на мой дзен канал Автоникола
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Россия создала супер дизельный двигатель, но все ли так просто.