Загадочный мотоцикл с футуристическим дизайном
Yamaha Moko Powa D10 привлекает внимание своим революционным, почти космическим дизайном, но под его уникальным обвесом скрывается проверенная временем и технологиями основа — классический супербайк Yamaha FZ750. Эта модель является ярким примером того, как кардинальное изменение внешности может создать совершенно новый образ для уже известной платформы.
Наследник легенды: Yamaha FZ750
История этой уникальной модели начинается с её донора. Yamaha FZ750 был создан как ответ на меняющиеся времена. В середине 80-х годов прошлого века эпоха мощных двухтактных двигателей, таких как у предшественника TZ750, подходила к концу из-за ужесточения экологических норм. Перед инженерами стояла сложная задача: создать четырёхтактный двигатель, который не уступал бы по мощности своему двухтактному «прародителю» при схожем рабочем объёме.
Результатом их работы стал инновационный для своего времени силовой агрегат. Инженеры Yamaha взяли за основу классическую схему рядного четырёхцилиндрового двигателя с поперечным расположением, но привнесли в неё уникальные решения. Новый мотор был выполнен из алюминия, оснащён двумя верхними распредвалами (DOHC) и, что стало его визитной карточкой, необычной системой газораспределения с пятью клапанами на каждый цилиндр (три впускных и два выпускных). Эта конструкция обеспечивала отличное наполнение камер сгорания и эффективный отвод выхлопных газов, что положительно сказывалось на мощности и надёжности.
Благодаря передовым технологиям, Yamaha FZ750 быстро завоевал репутацию одного из ключевых супербайков своего десятилетия. Его успех был подтверждён не только продажами (модель выпускалась с 1985 по 1991 год), но и впечатляющими гоночными победами. Мотоцикл триумфально финишировал в таких престижных гонках на выносливость, как Castrol Six Hour и Arai 500 в Батхерсте, а также одержал победу на Daytona 200 в 1986 году и North West 200 в 1987-м.
Рождение уникального проекта: Moko Powa D10
Идея превратить успешный, но относительно традиционный по дизайну FZ750 в нечто футуристическое принадлежала швейцарскому дизайнеру Хансу Вальтеру из студии Powa Design. Именно он создал тот самый аэродинамический обвес, который кардинально изменил внешность мотоцикла. Интересно, что вдохновением для Вальтера послужили обтекатели, использовавшиеся на гоночных мотоциклах Гран-при ещё в 1950-х годах. После завершения проектных работ к реализации подключилась немецкая компания Moko (Motorrad-Konstruktion), известная своими высокотехнологичными и нестандартными разработками в мире мотоциклов. Именно они взяли на себя ответственность за испытания и мелкосерийное производство.
Всего было построено всего 10 экземпляров Yamaha Moko Powa D10, что делает эту модель чрезвычайно редкой. Комплект для переоборудования стандартного FZ750 в 1987 году стоил 12 750 долларов, а готовая к использованию модель обходилась покупателю уже в 39 000 долларов — огромная по тем временам сумма.
Обратите внимание: Дед вспомнил, что у него в гараже стоит пятёрка с 1985 года и решил её продать. Рассказываю про звонки, предложения и продажу.
Технические особенности и судьба модели
По своей сути, Moko Powa D10 оставался тем же Yamaha FZ750. За футуристическим восьмисекционным обвесом, который полностью заменял оригинальный, скрывались неизменные рама, двигатель и подвеска базового супербайка. Однако изменения всё же были: для улучшения эргономики и внешнего вида топливный кран перенесли и спрятали за обтекателем, задний фонарь позаимствовали у скутера Yamaha Beluga, а поворотники — у модели FJ1200.
Производитель заявлял невероятные для конца 80-х показатели: максимальная скорость должна была превышать 340 км/ч. Однако документальных подтверждений того, что эта цифра была достигнута на практике, не сохранилось. Сегодня Yamaha Moko Powa D10 — это коллекционная редкость. Из десяти построенных мотоциклов, по имеющимся данным, до наших дней сохранились лишь шесть, что лишь подогревает интерес коллекционеров и энтузиастов к этой необычной модели.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Рассказ о Yamaha Moko Powa D10.