В истории каждого государства есть свои автомобильные легенды. Для России одной из таких икон стал автомобиль «Жигули» ВАЗ-2107, в народе ласково прозванный «семёркой». Несмотря на то, что эта модель никогда не была синонимом высочайшего качества или выдающегося комфорта, она на долгие годы завоевала звание самого популярного и продаваемого автомобиля в стране. «Семёрка», как и другие классические заднеприводные «Жигули», стала неотъемлемой частью нашей коллективной памяти, тесно переплетаясь с воспоминаниями о юности и детстве целых поколений. Многие россияне получали первые уроки вождения именно за рулём «Жигулей». Автор статьи, например, осваивал азы управления автомобилем на «тройке» (ВАЗ-2103) своего деда. К сожалению, время неумолимо: сегодня уже нет в живых ни того дедушки, ни его автомобиля. А сами «Жигули» в хорошем состоянии на дорогах общего пользования стали настоящей редкостью. Время идёт, и даже самым «свежим» экземплярам этой легендарной линейки уже исполнилось более десяти лет.
История производства: от рассвета до заката
Производственная биография «семёрки» началась 11 марта 1982 года, когда первый автомобиль сошёл с конвейера Волжского автозавода. Эпоха этой модели завершилась 30 лет спустя, 17 апреля 2012 года. Стоит отметить, что качество сборки последних выпущенных «семёрок» оставляло желать лучшего: кузовные панели многих машин начинали активно ржаветь уже через несколько лет эксплуатации. В 2010 году автор приобрёл новую «семёрку». Комплектация с антикоррозийной обработкой, простой аудиосистемой, комплектом ковриков и элементарной сигнализацией обошлась ему в 200 тысяч рублей, при том что базовая цена автомобиля составляла около 188 тысяч.
Наследник легенды: почему производство было остановлено
Решение о прекращении выпуска ВАЗ-2107 в 2012 году было логичным шагом со стороны АвтоВАЗа. К тому времени на конвейер уже была запущена новая бюджетная модель — Lada Granta, производство которой началось в 2011 году. Granta была призвана заменить сразу два семейства: переднеприводные «Самары» и классические заднеприводные «Жигули». Ключевым фактором стала и её конкурентная цена. На старте продаж базовая версия Lada Granta предлагалась от 211 тысяч рублей, а за 250 тысяч можно было приобрести машину с кондиционером. Эти цифры сегодня кажутся невероятными, особенно на фоне современных цен. В настоящее время стартовая стоимость самой доступной Lada Granta (рекомендованная розничная цена) начинается от 678 300 рублей, и это за версию без кондиционера. Реальные же цены в автосалонах, как правило, ещё выше.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Семёрке исполнился 41 год.