Фамилия, ставшая технологией
Сегодня слово «дизель» ассоциируется у нас прежде всего с двигателями автомобилей, кораблей и локомотивов. Мы редко задумываемся, что за этим термином стоит фамилия конкретного человека — гениального инженера, чья жизнь стала сплетением блистательных побед и глубоких трагедий.
Трудное начало: бегство и учёба
Рудольф Дизель родился в 1858 году в Париже в семье переплётчика. Детство было скромным, но счастливым, пока в 1870 году не разразилась франко-прусская война. Семье пришлось в спешке бежать из Франции, став беженцами в Англии, где их ждала нищета и голод. В поисках лучшей доли для сына отец отправляет 13-летнего Рудольфа в Германию к дяде-математику. Тот принял племянника и открыл для него доступ к своей обширной библиотеке. Рудольф с рвением взялся за учёбу: сначала в реальной школе, затем в техникуме, а позже — в престижном Баварском политехническом институте в Мюнхене.
Рождение идеи и путь к прорыву
Именно в стенах института, на лекциях по термодинамике, слушая о цикле Карно, Дизель сделал на полях своей тетради судьбоносную пометку: «Изучить возможность применения изотермы на практике». Эта мысль стала его навязчивой идеей и главной целью. После долгих лет расчётов и экспериментов, в 1892 году, он наконец получает патент на «Метод и устройство для преобразования высокой температуры в работу». Уже в 1893 году был готов первый прототип, испытания которого едва не стоили изобретателю жизни — двигатель взорвался. Однако Дизель не сдался, и к 1897 году мир увидел первый стабильно работающий двигатель с рекордным для того времени КПД в 26%. Это был настоящий технологический триумф, мгновенно привлёкший внимание промышленников.
Обратите внимание: Ещё один день жизнью перекупа.
Вершина успеха и нависшие тучи
Дизель был на пике славы. Он писал без ложной скромности: «Я настолько превзошёл всё, что существовало до меня, что могу с уверенностью сказать, что нахожусь в авангарде технического развития». В 1898 году он открывает собственный завод. Его двигатели начинают покорять моря, а позже — сушу: появляются первые грузовик и тепловоз с дизельным сердцем. Однако за внешним блеском успеха скрывались серьёзные проблемы: изнурительные патентные войны, судебные тяжбы и жёсткая конкуренция между угольными и нефтяными магнатами, в которую оказался втянут его двигатель. Это подорвало и здоровье, и дух изобретателя.
Таинственное исчезновение
Осенью 1913 года, внешне всё ещё полный сил и энтузиазма, 55-летний Дизель отправился на пароходе «Дрезден» в Лондон для открытия нового завода. Вечером он приятно проводил время в обществе, ужинал, слушал музыку. Попрощавшись с друзьями и удалившись в свою каюту, он исчез навсегда. Утром его каюта была пуста. Спустя несколько дней рыбаки нашли в море тело, но из-за шторма не смогли доставить его на берег. Лишь по снятым с пальца золотым кольцам сын смог опознать отца.
Наследие, пережившее создателя
Обстоятельства его смерти остались загадкой. Было ли это убийством, самоубийством на почве финансовых трудностей или несчастным случаем — историки спорят до сих пор. Но Рудольф Дизель ушёл, оставив миру нечто большее, чем память о себе. Он оставил технологию, которая навсегда изменила транспорт и промышленность. Его «дизели» остались с человечеством, продолжая работать на благо прогресса, в то время как судьба их создателя так и осталась окутана пеленой морского тумана.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Жизнь инженера, создателя знаменитого двигателя Рудольфа Дизеля была счастливой и несчастной.