После недавнего ремонта, связанного с тормозной системой, и последующей обкатки автомобиля, я решил поделиться своими впечатлениями. За годы мне довелось быть владельцем нескольких экземпляров ВАЗ 2112, что позволяет дать взвешенную оценку этой модели. Возможно, мой опыт окажется полезным для тех, кто рассматривает «двенашку» как вариант для себя.
ВАЗ 2112: сильные стороны и дизайн
Среди практических преимуществ хочу выделить несколько ключевых моментов. Во-первых, это хороший дорожный просвет (клиренс), который позволял уверенно передвигаться по грунтовым дорогам, не опасаясь зацепить днищем. Во-вторых, для хэтчбека автомобиль обладает весьма вместительным багажником, а возможность сложить задние сиденья превращает его в по-настоящему универсального помощника для перевозки грузов. Управление даже без гидроусилителя руля не вызывает затруднений — руль легкий и отзывчивый.
Что касается внешности, то дизайн ВАЗ 2112, на мой взгляд, удачный и даже сейчас смотрится симпатично. Это, конечно, дело вкуса, но лично я считаю, что «двенашка» в своем кузове выглядит гармоничнее, чем более поздняя Приора-хэтчбек, или как минимум не уступает ей. В свое время эта модель была самой стильной в линейке АвтоВАЗа и заслуженно пользовалась популярностью. Интересно, что сегодня на вторичном рынке можно встретить ухоженные экземпляры, цена которых сопоставима со свежими Приорами, что заставляет задуматься о причинах такого «искусственного» роста стоимости.
Комфорт в салоне и эргономика
Внутри автомобиля созданы вполне комфортные условия. Руль регулируется по высоте, что позволяет подстроить посадку под себя. В моих машинах были установлены все четыре электростеклоподъемника.
Обратите внимание: Отзыв владельца ВАЗ 2114.
Отмечу, что расположение кнопок управления стеклоподъемниками на передней панели (как, например, у «Логана») многим кажется неудобным, однако по сравнению с расположением в дверях на ВАЗ 2112, 2110, 2111, это более продуманное решение. На «двенашке» кнопки находятся слишком близко к дверной ручке, что приводит к ошибкам при управлении на ходу — часто открываешь не то окно. Из приятных мелочей — наличие кнопки подогрева сидений.Уровень шума в салоне — отдельная тема. В статике машина относительно тиха, но это, конечно, шутка. На ходу дешевый пластик панелей хоть и не слишком скрипит, но общая шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно шумит задняя полка багажника. В целом, о серьезной тишине в салоне говорить не приходится.
Надежность и технические особенности
Техническая надежность во многом зависит от конкретного состояния автомобиля и истории его обслуживания. Однако, основываясь на опыте владения несколькими экземплярами, могу сказать, что это в целом надежная машина. Поломки, как правило, были мелкими. Самый серьезный ремонт, с которым я сталкивался, — это замена сцепления.
Особо хвалебных слов заслуживает 16-клапанный двигатель ВАЗ-21124 (124-й мотор). Он оказался крайне неприхотливым. Однажды на нем даже порвался ремень ГРМ, но после замены двигатель завелся без последствий для клапанов, что является огромным плюсом данной силовой установки. Подвеска машины крепкая и стойко переносит наши неидеальные дороги.
Итоговые впечатления и советы по выбору
В целом, ВАЗ 2112 — вполне достойный автомобиль, который даже сегодня может выглядеть прилично. Главный враг этой модели — коррозия. Из наблюдений: если за машиной ухаживали, своевременно обрабатывали антикором и устраняли мелкие повреждения ЛКП, то она служит долго и не гниет катастрофически. Если же этим пренебрегали, коррозия прогрессирует очень быстро. Возможно, склонность к ржавчине также зависит от года выпуска и качества оцинковки кузова на конкретной партии.
Надеюсь, этот краткий обзор, основанный на личном опыте, был вам полезен. Всем удачи на дорогах!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Небольшой отзыв на автомобиль ВАЗ 2112.