Спортивно-туристический мотоцикл Kawasaki ZZ-R 400 дебютировал в 1990 году, став младшим братом модели ZZR 600. Он быстро завоевал признание благодаря своему агрессивному дизайну, напоминающему спортбайки, и отлаженным ходовым характеристикам, включая эффективную тормозную систему.
Особенности распространения
В отличие от «шестисотки», ZZR400 изначально предназначался исключительно для японского рынка и официально не поставлялся за его пределы. Однако благодаря активности неофициальных импортеров этот мотоцикл стал невероятно популярен во многих странах, включая Россию. Ключевыми факторами успеха стали доступная цена и хорошая доступность на вторичном рынке.
Даже после окончания официального производства в 2008 году, японские аукционы продолжают предлагать широкий выбор Kawasaki ZZR 400 различных модификаций и годов выпуска.
Второе поколение: самый популярный вариант
В 1993 году модель прошла рестайлинг, и именно это, второе поколение (с заводским индексом ZX400N), получило наибольшее распространение в России и странах СНГ.
Приборная панель 2 поколения
Обновленная версия получила ряд улучшений: более информативную приборную панель с долгожданным датчиком уровня топлива, увеличенный до 17 литров бак, а также инерционную систему наддува воздуха Ram Air. Из-за изменений в японском законодательстве мощность двигателя была снижена до 53 л.с.
Конструкция и технические особенности
Мотоцикл был создан на единой платформе с Kawasaki ZZR 600, что обеспечило ему схожую архитектуру. Он унаследовал длинную алюминиевую раму, просторное двухместное сиденье и общую эстетику. Техническая начинка также во многом повторяла старшую модель, отличаясь в основном объемом двигателя, карбюраторами и отсутствием масляного радиатора.
Подвеска представлена классической телескопической вилкой спереди и моноамортизатором сзади. Сердцем мотоцикла стал рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 400 куб.см, работающий в паре с 6-ступенчатой коробкой передач. Он выдает 53 л.с. при 11 000 об/мин и крутящий момент 37 Нм при 9 000 об/мин. При сухом весе 197 кг мотоцикл нельзя назвать легким, а средний расход топлива в городском цикле составляет около 8 литров на 100 км.
Для комфорта водителя модель оснащена большими и широко расставленными боковыми зеркалами, обеспечивающими отличный обзор.
Обратите внимание: Дед вспомнил, что у него в гараже стоит пятёрка с 1985 года и решил её продать. Рассказываю про звонки, предложения и продажу.
При необходимости зеркала можно сложить.Эргономика и предназначение
Конструкция Kawasaki ZZR 400 продумана для комфортной езды, в том числе для высоких райдеров. Однако на высоких скоростях эффективность ветрозащиты снижается, что делает модель менее подходящей для длительных скоростных путешествий по трассе. Для водителей среднего роста этот недостаток менее заметен.
Мотоцикл отлично подходит для городских поездок и недолгих выездов за город. Производитель даже предусмотрел возможность перевозки груза, разместив специальные крючки в задней части для крепления снаряжения или спальника.
Мнение владельцев и репутация
Владельцы высоко ценят Kawasaki ZZR 400 за его устойчивость на дороге (благодаря широкой резине), эффективное ветровое стекло и общую предсказуемость в управлении. Он считается отличным вариантом для начинающих мотоциклистов, предлагая удобную посадку и «дружелюбный» характер. Еще один плюс — отличная доступность запчастей на разборках.
Сложившаяся репутация «ненадежного» мотоцикла имеет две основные причины:
- Неверные ожидания: Многие ошибочно воспринимают ZZR 400 как полноценный спортбайк и эксплуатируют его в экстремальном режиме, постоянно раскручивая двигатель до отсечки. На самом деле, это спортивно-туристическая модель, рассчитанная на более спокойный, размеренный стиль езды.
- Возраст и контингент владельцев: Это уже немолодая техника, которую часто покупают новички на один сезон. Недостаток опыта и нежелание проводить своевременное обслуживание приводят к выходу мотоциклов из строя, из-за чего найти ухоженный экземпляр становится все сложнее.
Несмотря на возраст, Kawasaki ZZR 400 остается доступным и привлекательным выбором для тех, кто хочет получить первый опыт владения мотоциклом с характером легенды 90-х.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Небольшой рассказ о Kawasaki ZZR 400.