Автомобили нового тысячелетия
Продолжим наше путешествие по музею. В этом разделе представлены преимущественно модели, созданные уже в XXI веке, которые демонстрируют эволюцию отечественного автопрома.
ВАЗ-2123 «Нива»: несостоявшаяся замена легенды
Первый взгляд на этот автомобиль может ввести в заблуждение: многие узнают в нём знакомые черты Chevrolet Niva, которую в народе часто называют «Шнива». Однако перед вами оригинальная разработка АвтоВАЗа — модель ВАЗ-2123, также известная как «Нива 2» или «Новая Нива». Именно она позже, после ребрендинга, стала основой для «Шевроле Нивы».
История этой модели началась ещё в середине 1980-х годов, когда конструкторы задумались о преемнике для первой «Нивы». Однако, как показало время, классическая «Нива» оказалась настолько удачной и востребованной, что её производство продолжается до сих пор. Разработка новой модели шла неспешно, и к моменту готовности предсерийного образца страна столкнулась с распадом СССР и экономическим кризисом. У завода не хватило ресурсов для полноценного запуска в серию. В результате с 1998 по 2002 год (по данным музея) автомобиль выпускался мелкими партиями на опытном производстве. Всего было собрано 869 экземпляров, что делает эту модель редким экспонатом.
Модификации на базе «Новой Нивы»
На основе платформы ВАЗ-2123 были созданы и другие прототипы, которые так и остались опытными образцами.
ВАЗ-2323 «Нива»
Это пикап, разработанный для коммерческого использования. Несмотря на практичность, модель не вышла в серийное производство.
ВАЗ-2723 «Нива»
Ещё одна вариация — фургон, также оставшаяся в статусе прототипа и не увидевшая конвейера.
Первый серийный российский электромобиль: ВАЗ-1817 «Эллада»
Перед вами знаковый автомобиль — первый в России серийный электрокар ВАЗ-1817 «Лада Эллада». За основу была взята платформа «Калины». Несмотря на статус серийной, модель выпущена ограниченным тиражом в 100 экземпляров, большинство из которых работали в таксопарках Тольятти, Самары и Ставрополя. Интересный факт: один из электромобилей приобрёл король Иордании.
Заявленный запас хода составлял 150 км (в музее указано 300 км). Реальные испытания показали, что результаты сильно зависят от условий: в жару на определённой резине можно было проехать до 207 км, а зимой с включёнными обогревателями и светом дистанция сокращалась до 45 км.
Обратите внимание: История создания, развития компании Автоваз и автомобилей ВАЗ.
Главным преимуществом была экономичность: полная зарядка аккумуляторов обходилась примерно в 50 рублей, что сравнимо со стоимостью литра бензина.Современный флагман: LADA Vesta
«Веста» — один из последних и самых успешных проектов АвтоВАЗа, пришедший на смену «Приоре». Модель отличается современным, узнаваемым дизайном и техническим оснащением, которое позволяет ей конкурировать с иностранными аналогами, например, от Hyundai и Kia.
Серийное производство стартовало 25 сентября 2015 года, и уже в 2021 году «Веста» стала самым продаваемым автомобилем в России. Экспонат в музее имеет историческую ценность: именно на этой машине президент России Владимир Путин прибыл на заседание клуба «Валдай».
LADA Vesta СВ Кросс
Это одна из популярных модификаций, представляющая собой пятиместный кросс-версию с повышенной проходимостью. Её выпуск начался в сентябре 2017 года.
Компактный кроссовер: LADA XRAY
Модель XRAY, появившаяся в декабре 2015 года, была призвана удовлетворить спрос на компактные городские кроссоверы. Автомобиль построен на общей с «Вестой» платформе, что обеспечивает ему схожие технические характеристики. Один из экземпляров XRAY участвовал в сложной Арктической экспедиции весной 2016 года, преодолев 6500 км по маршруту Тольятти – Сыктывкар – Нарьян-Мар и обратно.
Иномарки российского производства
В музее также представлены модели, выпускавшиеся на мощностях АвтоВАЗа по партнёрским соглашениям.
Renault Logan L52
Это прототип второго поколения популярного Logan, серийный выпуск которого на ВАЗе начался в 2014 году. Капот этого экземпляра украшают автографы участников церемонии запуска производства, включая президента АвтоВАЗа Игоря Комарова.
Datsun on-DO
В 2012 году концерн Nissan решил возродить марку Datsun для выпуска доступных автомобилей на развивающихся рынках. Для России были адаптированы две модели на базе Lada. Datsun on-DO, представленный 14 июля 2014 года, — это седан, также подписанный участниками церемонии сборки, включая представителей Nissan.
Легенда, пережившая время: ВАЗ-2121 «Нива» (LADA 4×4)
И вот мы возвращаемся к настоящей легенде — классической «Ниве», единственному полноценному внедорожнику Волжского автозавода. Летом 1970 года правительство СССР поставило задачу создать комфортабельный автомобиль повышенной проходимости для сельской местности. Уже в апреле 1972 года был готов первый прототип.
Использование узлов и агрегатов от «Жигулей» (салон был позаимствован у ВАЗ-2106) позволило быстро наладить производство. 5 апреля 1977 года с конвейера сошла первая серийная «Нива», и её выпуск в различных модификациях продолжается до сих пор — уникальный случай в истории автопрома.
К 40-летнему юбилею модели была выпущена ограниченная серия из 438 внедорожников в особом цвете «терра» с улучшенной отделкой салона.
«Нива» — автомобиль-путешественник. Один из экспонатов участвовал в гималайской экспедиции и 16 сентября 1999 года поднялся на высоту 5726 метров над уровнем моря, установив мировой рекорд.
Другой легендарный экземпляр работал в Антарктиде на станции «Беллинсгаузен» с 1990 по 2001 год, став первым колесным транспортом на ледяном континенте. Он перевозил грузы, буксировал суда и накатал более 10 000 км в экстремальных условиях.
На этом наша экскурсия по музею подходит к концу, но история АвтоВАЗа, безусловно, продолжается.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Продолжаем экскурсию по музею "АвтоВАЗ".