Владельцы автомобилей ВАЗ 2109 с карбюраторными двигателями нередко сталкиваются с проблемами в работе мотора: он начинает «троить» — работать неравномерно, с пропусками зажигания, дёргаться при движении и терять тягу. Эти симптомы обычно указывают на нарушения в процессе образования или воспламенения топливно-воздушной смеси. К счастью, диагностировать и устранить большинство таких неполадок под силу даже начинающим автолюбителям, так как конструкция двигателя достаточно проста и ремонтопригодна.
Основные причины неисправности
Термин «троит двигатель» означает, что один или несколько цилиндров не работают или работают с перебоями. Это происходит из-за дисбаланса в трёх ключевых компонентах: топливо, воздух и искра. Проблема может проявляться как на холостом ходу (слышны хлопки, вибрация), так и под нагрузкой (автомобиль дёргается, не разгоняется).
Поиск причины следует вести в следующих системах и узлах:
- Карбюратор.
- Качество и подача топлива.
- Топливный насос и фильтр.
- Система зажигания (искра).
- Воздушный фильтр.
Методы диагностики и устранения неисправностей
Рассмотрим подробно каждый из потенциальных источников проблемы и способы их решения.
Карбюратор
Карбюратор «Солекс», устанавливаемый на ВАЗ 2109, — это точный механизм, чувствительный к загрязнениям и регулировкам. Чаще всего именно он становится виновником троения. Засорение жиклёров, каналов или нарушение уровня топлива в поплавковой камере нарушает состав смеси.
Решение: необходима разборка, тщательная механическая чистка всех элементов и последующая регулировка. Регулировка осуществляется винтами «качества» и «количества» смеси до достижения стабильных оборотов холостого хода и ровной работы двигателя.
Качество топлива
Карбюраторные двигатели крайне болезненно реагируют на некачественный бензин. Смолы и примеси быстро забивают жиклёры, а низкое октановое число приводит к детонации и перегреву.
Признаки: двигатель «чихает», теряет мощность, а в поплавковой камере можно обнаружить вязкий, тёмный бензин.
Решение: полная промывка топливной системы (бак, магистрали, карбюратор) и замена топлива на проверенное, качественное. После этого рекомендуется длительная поездка для самоочистки двигателя. В запущенных случаях, когда из-за детонации прогорели клапана или поршни, потребуется уже капитальный ремонт.
Топливный насос и фильтр
Недостаточное давление или прерывистая подача топлива также приводят к обеднению смеси и троению. Причина может быть в изношенной мембране механического бензонасоса или полностью забитом топливном фильтре.
Решение: проверьте производительность насоса и замените топливный фильтр. Фильтр — расходный материал, который меняется регулярно.
Система зажигания (Искра)
Отсутствие мощной и своевременной искры — частая причина пропусков зажигания. Диагностику нужно начинать со свечей, затем проверять высоковольтные провода и катушку зажигания.
Проверка свечей: выкрутите их и осмотрите. Нагар, повреждение изолятора или неправильный зазор (должен быть 0.7-0.8 мм) — повод для замены. Идеально проверить искрообразование на стенде.
Проверка проводов: измерьте их сопротивление (должно быть около 5 кОм) и осмотрите изоляцию на предмет пробоев. Пробитый провод сразу меняйте.
Воздушный фильтр
Сильно загрязнённый воздушный фильтр создаёт сопротивление потоку воздуха, что приводит к переобогащению смеси (много бензина, мало воздуха) и, как следствие, к троению и потере мощности.
Решение: замена фильтрующего элемента. Рекомендуемый интервал замены — каждые 15-20 тысяч километров, но в условиях пыльных дорог его стоит менять чаще.
Итог
Если двигатель ВАЗ 2109 (карбюратор) начал троить, дёргаться или «не тянет», в первую очередь проверьте систему питания (карбюратор, фильтры, топливо) и систему зажигания. Методичная проверка каждого элемента по списку в большинстве случаев позволяет найти и устранить причину своими силами, вернув двигателю стабильную работу.
ПОНРАВИЛАСЬ СТАТЬЯ?
Пиши комментарий и ставь лайк!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Двигатель ВАЗ 2109 карбюратор троит, дёргается, не тянет: причины и методы устранения.