Сталелитейный гигант Posco был вынужден частично остановить производство на своем крупнейшем заводе в Похане. Причиной стал седьмой день бессрочной всеобщей забастовки, объявленной профсоюзом водителей грузовых автомобилей. Эта акция протеста уже привела к серьезным перебоям в логистических цепочках ключевых отраслей промышленности.
Прямые последствия для производства
С раннего утра компания приостановила работу на четырех заводах по производству катанки и одном из двух заводов по выпуску холоднокатаной стали. Последняя используется для изготовления бытовой техники и высококачественных строительных материалов. Ежедневные потери производства оцениваются в 7500 тонн катанки и 4500 тонн холоднокатаной стали. Это создает дефицит сырья для сотен зависимых предприятий.
Причины и требования протестующих
Забастовка была инициирована профсоюзом грузоперевозчиков в знак протеста против планов правительства отменить «Систему безопасных грузовых тарифов». Эта система была введена для обеспечения минимальных ставок оплаты труда водителей и борьбы с опасными практиками вождения, такими как перегруз и превышение скорости ради выполнения заказов. Ее отмена, по мнению профсоюза, приведет к ухудшению условий труда и снижению доходов дальнобойщиков.
Угроза полной остановки и колоссальные убытки
Руководство Posco предупреждает, что если забастовка продлится, компания может быть вынуждена остановить доменные печи. Восстановление их работы — крайне сложный и длительный процесс, который займет не менее трех месяцев. Согласно расчетам Корейской ассоциации железа и стали, трехмесячный простой одной печи оборачивается потерей выручки в 800 млрд вон (около 622 млн долларов). В худшем сценарии, при остановке всех восьми печей Posco, совокупные потери могут достичь астрономической суммы в 6 трлн вон.
Переговоры между профсоюзом и правительством в минувшие выходные завершились безрезультатно. Водители грузовиков уже пригрозили заблокировать поставки сырья не только для Posco, но и для других металлургических компаний, таких как Hyundai Steel и Dongkuk Steel, в промышленном кластере Похана.
Hyundai Steel, хотя и продолжает работу, ежедневно не может отгружать 9000 тонн своей продукции. Представитель компании заявил, что в случае затягивания кризиса им также придется пересматривать графики производства.
Удар по всей экономике
Сталь является фундаментальным сырьем для автомобилестроения, судостроения, производства бытовой техники и строительства. Сбои в ее поставках вызывают эффект домино, негативно влияя на всю национальную экономику. По оценкам Министерства торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи, только за первую неделю забастовки (с 7 по 12 июня) ключевые отрасли промышленности уже понесли убытки в размере 1,5 трлн вон. Дальнейшая эскалация конфликта грозит куда более масштабными экономическими последствиями.
#забастовка дальнобойщиков в корее #сталелитейная отрасль #профсоюз #безопасные грузовые тарифы #опасное вождение
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Забастовка корейских дальнобойщиков угрожает экономике Кореи.