История моей любви к мотоциклам началась в 1979 году, когда мне было всего пять лет. В деревне Теренино Смоленской области (которая, к слову, уже исчезла с карты) какой-то «крутой дядя» прокатил меня на «Урале» с коляской. Я, конечно, сидел в самой коляске, но это ощущение ветра и свободы навсегда поселилось в моей душе. Правда, реализовать эту мечту пришлось не скоро.
Годы ожидания и запретов
Я рос в семье военного, где царила строгая дисциплина. Мотоциклы в нашем доме считались не просто баловством, а по-настоящему опасным транспортом, и доступ к ним был категорически закрыт. В эпоху Советского Союза мне оставалось лишь издалека любоваться яркими «Явами», «Ижами» и «Уралами», наблюдая за их водителями с нескрываемой завистью и восхищением.
От велосипеда до первой неудачи
Позже, во времена перестройки, города наполнились рокерами на грохочущих «железных конях», которые вселяли в обывателей смесь страха и восторга. Мои же личные контакты с моторизованным транспортом долгое время ограничивались велосипедом. Однажды я рискнул проехать сотню метров на мопеде по дачным участкам, и эта авантюра едва не закончилась моим знакомством с кустами у ближайшего забора.
Автомобили вместо мотоциклов
Параллельно с этим я осваивал четыре колеса. Еще в школе, на уроках автодела, я научился водить, начиная с грузовиков (мой любимый ЗиЛ-130!) и заканчивая легковушками — от «копейки» и «Москвича» до «Волги». Это дало мне водительские права категорий «B» и «C», профессию водителя и даже автослесаря 3-го разряда. А вот категория «А», открывающая путь к мотоциклам, была надолго забыта.
Пробуждение мечты
Все изменилось примерно в 2008 году. К тому времени я был уже взрослым, состоявшимся человеком — семьянином и отцом. Но, стоя в автомобильных пробках, я все чаще стал засматриваться на байкеров, лихо проскальзывающих между рядами. В какой-то момент в голове щелкнуло: «А почему не я? Почему я должен быть тем, кто стонет в заторе, а не тем, кто его легко объезжает?» Эта мысль стала навязчивой.
Поддержка семьи и первый шаг
Я начал обсуждать свою идею с женой. Она, конечно, волновалась за мою безопасность (и, как мне кажется, сначала считала это просто возрастной блажью — кризис среднего возраста давал о себе знать), но в итоге поддержала меня. Ее принцип был прост: «Чем бы дитя ни тешилось, лишь бы не плакало».
Исполнение желания
Наконец, в 2010 году я сделал решительный шаг — записался в мотошколу. Пришлось заново штудировать ПДД и осваивать вождение на учебных площадках в Бутово и у МКАДа. К своему удивлению, экзамен в ГИБДД я сдал с первого раза. Затем последовала покупка экипировки (без нее не пускали на практические занятия), а после — и долгожданного первого байка. Но это уже совсем другая, не менее интересная история, о которой я обязательно расскажу в следующий раз.
Если вам понравилась эта статья — ставьте лайки и подписывайтесь на канал, дальше вас ждут много интересных материалов! :)
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: Как я стал байкером?.