Автоматическая коробка передач (АКПП) — это сложный и технологичный узел, который требует грамотного обращения. При бережной эксплуатации её ресурс можно существенно увеличить, причём без дополнительных финансовых затрат. Многие опытные автовладельцы знакомы с основными принципами, но для новичков эта информация может стать ключевой для долгой и беспроблемной службы трансмиссии. Давайте разберёмся, какие действия помогут сохранить «автомат» в идеальном состоянии на долгие годы.
Правильные действия для увеличения ресурса
Перед запуском двигателя рекомендуется выполнить простое, но эффективное действие: плавно переведите селектор коробки передач через все режимы, задерживаясь на каждом примерно 20-30 секунд. Эта процедура помогает равномерно распределить трансмиссионную жидкость по всем каналам гидроблока и подготовить механизмы к работе, что снижает износ в начальный момент движения.
После запуска мотора, переключая режимы (например, с P на R или D), можно слегка нажать на педаль газа, одновременно удерживая тормоз. Это создаёт небольшое давление в системе и способствует более плавному и чёткому срабатыванию фрикционов. Главное — делать это без резких движений и чрезмерных усилий.
Не пренебрегайте регулярной заменой трансмиссионной жидкости в соответствии с регламентом производителя. Используйте только масла, одобренные для вашей модели АКПП. Особенно важно зимой: перед началом движения дайте двигателю и коробке прогреться. Начало поездки на непрогретой трансмиссии создаёт повышенные нагрузки на все её компоненты, так как холодное густое масло не может эффективно выполнять свои функции.
Чего следует избегать
Часто проблемы с АКПП возникают не из-за поломок, а из-за неправильных привычек водителя. Чтобы не сокращать жизнь коробке, строго избегайте следующих действий:
- Включение режима парковки (P) до полной остановки. Перевод селектора в «паркинг» на ходу — одна из самых грубых ошибок. Механизм блокировки выходного вала срабатывает ударно, что может привести к серьёзным повреждениям.
- Любые манипуляции с селектором в движении. Переключения между режимами D, R, N должны осуществляться только после полной остановки автомобиля и нажатия на педаль тормоза. Игнорирование этого правила сравнимо с механическим ударом по узлам коробки.
- Беспричинное использование нейтрали (N). Режим «N» предназначен в основном для буксировки или обслуживания. Его частое включение на светофорах не экономит топливо в современных автомобилях, но создаёт лишние циклы переключения и нагрузку на элементы АКПП. Останавливаться лучше, оставаясь в режиме «D» с нажатым тормозом.
Соблюдение этих правил, наряду с регулярным техническим обслуживанием и внимательным отношением к любым изменениям в работе коробки (посторонние звуки, толчки, задержки переключений), — гарантия долгой и надёжной службы автоматической трансмиссии вашего автомобиля.