Возможно ли достичь абсолютной, стопроцентной безопасности на дороге, при которой риск ДТП равен нулю? Разобравшись, из чего складываются эти гипотетические 100%, мы сможем реально оценить, насколько в наших силах снизить вероятность аварий в повседневной жизни.
Кого же обычно принято винить водители после происшествия?
1. Окружающие (другие водители, пешеходы, животные)
2. Дорога (Скользкое или мокрое покрытие, солнце, ослепляющее водителя, плохая освещённость, ремонтные работы, открытые люки и т.д.)
3. Автомобиль (Отказ тормозов или рулевого управления, блокировка колёс, внезапный разрыв шины и прочие технические неисправности)
4. Собственные действия
Признать свою вину водители склонны в самую последнюю очередь, и то не всегда. Однако давайте взглянем на ситуацию объективно и оценим, каково же наше реальное влияние на собственную безопасность.
Окружающие: вина vs ответственность
Безусловно, проще всего обвинить других участников движения: «Она не уступила дорогу», «Он проехал на красный», «Пешеходы переходят, не глядя». Да, по букве закона виновником могут признать не вас. Но это не должно становиться индульгенцией, снимающей с вас всякую ответственность. Даже будучи формально невиновным, вы всё равно столкнётесь с потерями: время на оформление ДТП и ремонт, деньги при продаже автомобиля с историей, здоровье — при получении травм. А главное — статус «невиновного» ещё не гарантирует сохранения жизни.
Вы можете быть не виновны, но вы всегда ответственны. Виновность — это юридическое определение того, кто в большей степени нарушил установленные нормы. Однако это не означает, что у других участников ситуации ответственности нет вовсе. Мы живём в реальном мире, где люди могут ошибиться, отвлечься, не справиться с управлением — и при этом, как и вы, не желать аварии. В ваших силах — предвидеть возможные ошибки других, подстраховаться и не позволить чужому промаху перерасти в трагедию. Взять на себя ответственность за развитие ситуации.
ДТП, как правило, происходит, когда ошибки совершают оба участника. Если вы не реагируете на действия окружающих и состояние дорожной обстановки (то есть ведёте себя безответственно), вы уже изначально выезжаете, совершая первую ошибку.
Ситуации, когда водитель действительно ничего не мог изменить, существуют, но их значительно меньше, чем принято считать. Задайте себе честный вопрос: «Мог ли я что-то сделать за 3, 5 или 10 секунд до столкновения, чтобы его избежать?». Если ответ «да», то это не та самая фатальная и непредотвратимая ситуация.
Дорога: адаптация вместо обвинений
Дорожные условия редко бывают идеальными. Водители часто винят в этом дорожные службы, погоду или государство — лишь бы не признавать, что управление автомобилем требует адаптации к меняющейся реальности. Каждая поездка уникальна: дорога может быть сухой, мокрой, обледенелой. Соответственно, и ваша манера вождения, скорость, дистанция должны меняться. А кто контролирует это поведение? Только вы, водитель.
Крайне редкие случаи вроде внезапно упавшего на горной трассе валуна, обрушения моста или провала дорожного полотна действительно оставляют водителю мало шансов. Однако статистика показывает, что около 90% ДТП, связанных с «дорожным фактором», происходят по гораздо более банальным и предсказуемым причинам, к которым можно и нужно быть готовым.
Автомобиль: ваша техника — ваша забота
Кто обязан следить за исправностью транспортного средства? Ответ очевиден — его владелец и водитель. Пренебрегая регулярным техобслуживанием, проверкой шин, тормозов и других критических систем, водитель сознательно перекладывает ответственность на «случай», «брак» или «недобросовестный сервис».
И здесь есть исключения — те самые 1% случаев, когда отказ происходит внезапно и непредсказуемо даже на новом автомобиле (например, мгновенный отказ тормозов или возгорание). Но если машина уже была в эксплуатации, её техническое состояние — полностью на вашей совести и ответственности. Его необходимо знать и контролировать.
Честный анализ большинства дорожных происшествий показывает, что около 95% из них не были фатальными. Их можно было избежать, если бы водитель выбрал другую скорость, дистанцию, вовремя среагировал или лучше контролировал техническое состояние авто. Это означает, что доля по-настоящему непредотвратимых рисков на дороге не превышает 5%. Всё остальное — в зоне нашего прямого влияния.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Если вам нравятся мои статьи и вы считаете их полезными, ставьте 👍 и подписывайтесь. Это поможет развивать канал и делать наши дороги безопаснее. 🙏
Больше интересных статей здесь: Совет.
Источник статьи: 100% Безопасности.