В моей памяти 2000-е годы навсегда остались эпохой расцвета автомобильного тюнинга в России. Это было время творческой свободы, когда отсутствие жёстких законодательных ограничений позволило энтузиастам воплощать в жизнь самые смелые идеи. Именно тогда появились проекты, ставшие настоящими легендами отечественной тюнинг-культуры. Сегодня я открываю новую рубрику в своём блоге — «Легенды тюнинга 2000-х», где буду рассказывать о самых знаковых и ярких автомобилях того периода. И первым героем этой рубрики станет невероятная «Ока», созданная командой Lukoil Racing и известная под названием «Танцы с волками».
Старт амбициозного проекта
Работа над этим уникальным автомобилем началась в 2002 году. Перед инженерами Lukoil Racing стояла сложная и амбициозная задача: построить на базе микролитражной «Оки» спортивный автомобиль с 16-клапанным двигателем от ВАЗ 2112, расположенным позади водителя, то есть по схеме заднего расположения мотора.
Сердце и характер автомобиля
Стандартный двигатель ВАЗ 2112 подвергся серьёзной доработке. Инженеры заменили распределительные валы и перепрошили блок управления, что позволило увеличить мощность силового агрегата до 108 лошадиных сил, а крутящий момент — до 140 Нм. Штатную коробку передач заменили на спортивную версию с укороченным ходом рычага для более быстрого и чёткого переключения. Самым радикальным изменением стала трансмиссия: привод был перенаправлен на задние колеса, что кардинально изменило характер автомобиля и сделало проект по-настоящему уникальным.
Обратите внимание: Двигатель ВАЗ 2109 карбюратор троит, дёргается, не тянет: причины и методы устранения.
Шасси и экстерьер
Не осталась без внимания и подвеска. Передняя часть была взята от ВАЗ 2108, но с модифицированными рычагами. Задняя же подвеска стала результатом творческого синтеза решений от Subaru и Toyota, в итоге инженеры создали конструкцию типа «МакФерсон» с выраженным подруливающим эффектом, что улучшило управляемость. Однако самым заметным изменением стал внешний вид. Дизайн экстерьера разработала сама команда «Лукойл Рейсинг», а для его воплощения привлекли московскую компанию «ЛИТ тюнинг». По их эскизам был изготовлен уникальный обвес с элементами аэродинамики и удлинением кузова. Завершил образ ярко-красный окрас в стиле Ferrari и литые диски от известного бренда BBS.
Интерьер и завершение работ
Салон автомобиля также претерпел значительные изменения. Поскольку двигатель теперь располагался сзади, потребовалась серьёзная работа по звукоизоляции моторного отсека для комфорта водителя и пассажира. Приборная панель была полностью переделана и изготовлена на заказ той же компанией «ЛИТ».
В итоге, в перерывах между гоночными сезонами, команде Lukoil Racing удалось создать по-настоящему уникальный для своего времени проект. Эта «Ока» неизменно становилась центром всеобщего внимания на любых автомобильных мероприятиях, куда её привозили.
К сожалению, как мне известно, в конце 2000-х годов этот легендарный проект был разобран. От него остались лишь фотографии и яркие воспоминания, но какие это воспоминания! Эта машина навсегда вошла в историю российского тюнинга как символ эпохи безграничных возможностей.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Для меня 2000-е ассоциируются с появлением массового тюнинга в нашей стране и свободой выбора для его воплощения.