Автомобильные указатели поворота, или поворотники, стали неотъемлемой частью транспорта несколько десятилетий назад, и их эволюция тесно связана с вопросами безопасности и стандартизации. Интересно, что за долгие годы их дизайн и цветовая гамма претерпели не так много изменений, однако одно ключевое различие сохранилось до наших дней — цветовая палитра, отличающая автомобили в разных частях света.
Американские истоки и красный цвет
Изначально, на заре автомобилестроения в Соединенных Штатах, поворотники не были выделены в отдельный элемент. Они располагались в общем блоке с другими сигнальными огнями и, что важно, светились красным цветом. Это было связано с использованием общего светофильтра для сигналов торможения и поворота, что, конечно, создавало потенциальную путаницу для других участников движения.
Европейский поворот к желтому
В 1950-х годах в автомобильной индустрии назрели изменения. Американские специалисты первыми предложили идею сменить цвет поворотников с красного на желтый (оранжевый). Это нововведение было быстро и с энтузиазмом принято в Европе. Анализ показал, что разделение цветов сигналов — желтый для маневра и красный для остановки — значительно повышает безопасность. Водителям стало проще и быстрее распознавать намерения других автомобилей. В результате европейские стандарты закрепили использование поворотников белого или желтого цвета спереди и исключительно желтого — сзади.
Особый путь США и современные стандарты
Однако в самих США предложение было реализовано не полностью. Американские правила (FMVSS) разрешили более гибкую схему: спереди поворотники должны быть только желтыми, а сзади допускаются как желтые, так и красные. Это привело к тому, что многие автопроизводители, особенно для внутреннего рынка, продолжили использовать красные поворотники в задней оптике, часто совмещая их со стоп-сигналами в одном большом блоке.
Обратите внимание: Почему не заводится мотоцикл «Урал» — возможные причины.
Почему в России желтый — обязательный стандарт
В России и многих других странах, следующих международным (европейским) нормам ECE, действует строгий ГОСТ. Согласно ему, все указатели поворота должны быть исключительно желтого цвета. Это требование основано на исследованиях, которые доказали, что желтый спектр света лучше воспринимается человеческим глазом в различных погодных условиях — и в солнечный день, и в темноте, и в туман. Считается, что такой цвет меньше сливается с окружающей средой и красными стоп-сигналами, делая маневр автомобиля более предсказуемым и безопасным.
Таким образом, разница в цвете поворотников — это не просто вопрос дизайна, а следствие разных исторических путей развития стандартов безопасности. Статистика и современные исследования подтверждают преимущества желтого цвета, но традиции и особенности законодательства позволяют красным поворотникам до сих пор оставаться на дорогах США.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Почему у нас поворотники желтые, а в США — красные.