История Советского Союза полна различных событий и достижений, среди которых особое место занимает развитие отечественного автопрома. Техника того времени была разнообразной и предназначалась для разных слоев населения. Однако приобретение автомобиля было не просто финансовой сделкой — это был сложный процесс, требующий не только значительных денежных средств, но и наличия полезных связей, терпения в ожидании своей очереди и удачи. Ценовая политика на машины в СССР формировалась с учетом их класса, престижа и доступности для рядового гражданина.
Например, легендарный ВАЗ-2101, известный как «копейка», выпускавшийся с 1970 года, можно было приобрести за 5500 советских рублей. Его универсальная версия, ВАЗ-2102, появившаяся в 1971 году, оценивалась уже в 6030 рублей.
Представительский класс: символ статуса
Особой категорией считались представительские автомобили, такие как Волга ГАЗ-24. Эти машины были символом статуса и успеха, доступные далеко не каждому. Их владельцами часто становились государственные служащие, партийные работники и представители научно-технической интеллигенции. Стоимость Волги ГАЗ-24 достигала 9200 рублей, что делало её предметом роскоши.
Обратите внимание: Семь фактов ни о чём кроме, как о советском автопроме.
Народные автомобили: доступность и популярность
Наибольшей популярностью среди советских автолюбителей пользовались модели «Москвич» и различные модификации ВАЗ. Они были относительно более доступными как по цене, так и по возможности приобретения. Так, «Москвич-2140», выпускавшийся с 1976 года, стоил 7400 рублей.
Легендарный внедорожник ВАЗ-2121 «Нива», производство которого началось в 1977 году, предлагался за 10300 рублей. Эта модель завоевала любовь не только в СССР, но и за рубежом, оставаясь востребованной и в наши дни благодаря своей проходимости и надежности.
Любимцем многих стал и ВАЗ-2103 («тройка»), выпускавшийся с 1972 года. За эту модель просили 7500 рублей. Более поздняя и популярная ВАЗ-2106 («шестерка») была немного дешевле — её цена составляла 7200 рублей.
Особенности автомобильного рынка в СССР
Несмотря на то, что номинальные цены на автомобили в Советском Союзе были значительно ниже современных, главной проблемой для потенциального владельца была не стоимость, а сама возможность покупки. Дефицит, очереди, распределение по предприятиям и необходимость «доставать» машину через знакомых — все это формировало уникальный, сложный и порой непредсказуемый рынок личного транспорта.
Подписывайтесь, впереди много интересного!
#ссср #советскийсоюз #жигули #ваз #машиныссср #автомобилиссср #москвич #советскиеавтомобили #автоссср #газ
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: А вы знали сколько стоило авто в Советском Союзе !!!.