Регулятор тормозных усилий, известный в народе как «колдун», — это механический узел, который контролирует давление в задних барабанных тормозах. Его основная задача — предотвратить блокировку задних колёс и занос автомобиля при резком торможении, перераспределяя усилие между осями.
Принцип действия основан на изменении зазора между кузовом и задним мостом. Во время торможения кузов «приседает», расстояние увеличивается, и регулятор частично перекрывает подачу жидкости к задним тормозам. Это позволяет колёсам продолжать вращение, снижая риск юза и потери управляемости, хотя и немного увеличивает тормозной путь.
Никакого колдовства — чистая механика. Однако на практике этот узел часто доставляет проблемы. Конструкция подвержена заклиниванию из-за коррозии и загрязнения, что напрямую влияет на эффективность тормозов. Отремонтировать вышедший из строя регулятор обычно невозможно — только замена. Кроме того, после изменения клиренса (занижения или лифта подвески) или установки колёс нештатного диаметра его работа нарушается, требуя перенастройки или полного удаления.
Диагностика регулятора
Проверку удобнее проводить с помощником. Автомобиль должен быть на яме или эстакаде.
- Тщательно очистите регулятор и защитный чехол от грязи.
- Снимите резиновый чехол и удалите старую смазку в зоне контакта поршня с рычагом.
- Помощник нажимает на педаль тормоза, а вы наблюдаете за перемещением поршня. Нормальный ход — 0,5–0,9 мм. Если поршень не двигается, регулятор неисправен.
- Убедитесь, что нет подтёков тормозной жидкости.
- Нанесите водостойкую смазку на торец рычага и выступающую часть поршня, заложите 5–6 г смазки в чехол и установите его на место.
Замена регулятора
Будьте готовы к тому, что крепления могут быть сильно закислены. Для работы потребуются: щётка для очистки, жидкость типа «жидкий ключ», набор ключей на 8, 10, 13 и специальный ключ для тормозных трубок.
- Ключом на 10 открутите гайку крепления рычага регулятора к тяге.
- Извлеките втулки из проушины рычага.
- Отверните гайки скобы крепления рычага к кузову и снимите скобу.
- Ключом на 13 открутите крепления кронштейна регулятора к кузову и два болта крепления регулятора к кронштейну. Снимите кронштейн.
- Ключом для трубок открутите два штуцера, отсоедините трубки и отведите их в сторону (заглушите колпачками от попадания грязи).
- Снимите регулятор в сборе с рычагом (для удобства можно ослабить крепление глушителя).
Если механизм сильно повреждён коррозией, меняйте его целиком. Если корпус цел, можно заменить только регулятор: сдвиньте чехол, открутите болт крепления стопорной пластины (ключ на 8), отсоедините рычаг и извлеките ось. Сборка — в обратном порядке.
Настройка (регулировка)
После установки регулятор нужно правильно отрегулировать.
- Ослабьте болты крепления и установите расстояние от конца рычага до горизонтальной площадки лонжерона в пределах 140–145 мм.
- Перемещая регулятор в прорези кронштейна, добейтесь лёгкого контакта рычага с поршнем.
- Нанесите пластичную водостойкую смазку на торец рычага и поршень, заложите 5–6 г смазки в чехол.
Демонтаж (удаление регулятора)
Если вы решили полностью удалить «колдун», необходимо исключить его из гидравлической системы. Аккуратно изогните центральную тормозную трубку, соединив её напрямую с задним тормозным шлангом. Убедитесь, что трубка надёжно закреплена к кузову и не болтается. После всех манипуляций обязательно прокачайте тормозную систему.
Итоги и рекомендации
Выбор — оставить регулятор, настроить или удалить — зависит от состояния автомобиля и ваших доработок. Помните, что безопасность торможения зависит от исправности всей системы. Автор статьи, например, использует автомобиль с заниженной подвеской и передними тормозами от ВАЗ переднеприводного, поэтому отказался от регулятора — поведение машины остаётся предсказуемым.
Надеемся, это руководство поможет вам принять верное решение и выполнить работы правильно. Удачи в ремонте и безопасных дорог!
#жигули #колдун #ваз #тормоза #авто #доработка #ремонт #ваз2105 #ваз2107 #lada
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Регулятор давления тормозов ваз 2101-2107. Диагностика. Замена. Регулировка. Удаление.