В поисках подменного автомобиля
Здравствуйте, уважаемые читатели! Всё началось с моего желания приобрести недорогой подменный автомобиль, на который не было бы жалко. Бюджет я планировал в районе 300 000 рублей – казалось, что за эти деньги можно найти вполне достойный вариант.
Неожиданный поворот в поисках
Изначально я рассматривал классические модели, такие как ВАЗ-2101 («копейка») и Ниву (ВАЗ-2121). Понимая, что найти идеальный экземпляр будет сложно, я даже отложил дополнительные средства на возможный ремонт. Однако, открыв сайт с объявлениями, я был буквально шокирован. Цены на некоторые машины оказались настолько высокими, что я поначалу не поверил своим глазам.
«Копейка» за цену люксового авто
Настроив фильтр на ВАЗ-2101, я одним из первых увидел объявление о продаже «копейки» с ценником в 3.5 миллиона рублей. Это была не тюнингованная версия, а практически стоковая машина, которую владелец позиционировал как коллекционную. Нужно отдать должное – состояние автомобиля было близким к идеальному.
Что скрывается за высокой ценой?
Изучив описание, я узнал, что на автомобиле сохранились все оригинальные хромированные детали. Пробег составлял всего 33 000 километров. Под капотом находился стандартный двигатель объемом 1.2 литра, развивающий 64 лошадиные силы. Салон был отделан характерной для той эпохи искусственной кожей черного цвета. Даже фотографии подкапотного пространства впечатляли своей чистотой.
Обратите внимание: Чудо-ваза для декора своими руками.
Однако, несмотря на все эти достоинства, цена казалась абсолютно завышенной для автомобиля такого класса.Легендарная Нива с не менее легендарной ценой
Решив проверить ситуацию с другим культовым автомобилем, я перешел к поиску Нивы. И снова сюрприз – 44-летний внедорожник оценивался в 3.3 миллиона рублей. При этом его пробег составлял 130 000 километров. Внутри салона также царила чистота, а сиденья были обтянуты материалом «под кожу».
Техническая сторона вопроса
Сердцем этой Нивы был карбюраторный двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 75 л.с. Важно отметить, что именно в 1977 году, к которому, судя по всему, относился этот экземпляр, Нивы оснащались системой постоянного полного привода с межосевым дифференциалом и несущим кузовом. Более поздние версии уже имели рамную конструкцию и подключаемый полный привод.
Итоги и выводы
Становится очевидно, что подобные автомобили целенаправленно сохранялись и поддерживались в идеальном состоянии для последующей продажи коллекционерам. Да, они обладают неповторимым шармом и являются живой историей автопрома, способной отправить любого в ностальгическое путешествие. Но все их преимущества меркнут перед ценником в несколько миллионов рублей. По сути, они позиционируются как музейные экспонаты, а не как средства передвижения. Лично я считаю, что подобные раритеты вряд ли стоят таких денег с практической точки зрения.
Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить новые интересные материалы об автомобилях.
#Авто #ваз #покупка авто #коллекционные автомобили #раритет
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: «Жигули» за 3.5 млн. рублей, когда увидел не поверил своим глазам, но это правда.