Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ) — это легендарное предприятие, которое в советскую эпоху прославилось производством мотоциклов «Урал». Эти тяжелые и надежные машины начали создавать еще в 1930-х годах прошлого века.
Изначально задача стояла создать мощную технику для нужд армии. Конструкторы пошли по пути заимствования удачных решений, взяв за основу немецкий мотоцикл BMW R-71, который славился своей надежностью и характеристиками.
Несколько экземпляров были тайно приобретены через Швецию для детального изучения и последующего копирования.
Выбор именно этой модели был неслучаен. BMW R-71 обладал рядом ключевых преимуществ: высокой мощностью, отличной тягой, эффективным воздушным охлаждением двигателя и надежной карданной передачей вместо цепи. Немецкая инженерная мысль и тогда задавала высокую планку.
Для точного воспроизведения пришлось изучать каждую деталь, вплоть до химического состава металлов. Серийное производство началось в 1941 году на заводе «Искра», но с началом войны предприятие было эвакуировано в город Ирбит, что и дало название будущему бренду — ИМЗ.
Задача была выполнена: армия получила нужные мотоциклы. А в 1957 году (примечание: в исходном тексте была опечатка «1857 год») завод начал выпускать гражданские версии «Уралов», которые стали невероятно популярны.
За все время существования СССР с конвейера сошло около 3 миллионов этих мотоциклов.
Сложным испытанием для завода стали 1990-е годы, когда он оказался на грани банкротства. Однако предприятию удалось выстоять и найти новые пути развития.
Современная продукция Ирбитского завода
Сегодня ИМЗ по-прежнему производит мотоциклы, и около 90% продукции уходит на экспорт.
Интересное: Почему не заводится мотоцикл «Урал» — возможные причины.
Парадоксально, но основными рынками сбыта стали США, Япония и Австралия, где ценят их уникальный характер. В линейке представлены несколько ключевых моделей:
«Урал Gear-Up» — современный потомок армейских мотоциклов с коляской. Оснащается 4-тактным двигателем мощностью около 41 л.с.
«Урал cT» — модель с аналогичными техническими характеристиками, но представляющая собой одноместный мотоцикл с боковой коляской для груза или пассажира.
«Урал Bobber LE» — мотоцикл в ретро-стилистике («олдскул»). При сохранении той же технической начинки он отличается классическим дизайном и может развивать скорость до 110 км/ч.
Почему «Уралы» сегодня — редкость на российских дорогах?
Причина довольно проста: цена. Стоимость нового «Урала» начинается от 500 тысяч рублей, что для многих российских мотоциклистов является серьезным препятствием при выборе среди более доступных современных аналогов. Завод продолжает искать способы заинтересовать отечественного покупателя.
Главное, что легендарный завод продолжает работу, сохраняя историю и адаптируясь к современному рынку. Его продукция находит своих преданных поклонников по всему миру.
Интересное еще здесь: Обзор.
Что сейчас выпускает завод, выпускавший легендарные «Уралы» в ссср.