19 апреля 1970 года стало знаковым днём для отечественной автомобильной промышленности. Именно тогда с конвейера Волжского автозавода в Тольятти сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули». Интересно, что цветовая гамма этой первой партии была символичной: две машины были синими, а четыре — вишнёвыми, что повторяло цвета флага РСФСР. С этого момента началась история одного из самых известных автобрендов страны. За полвека Тольяттинский завод выпустил более 50 серийных моделей, ставших частью жизни миллионов людей.
ВАЗ-2101 «Копейка»: рекордсмен по популярности
Продажи легендарной «Копейки» стартовали в августе 1970 года, и эта модель положила начало самому массовому семейству автомобилей в истории России и СССР. За период с 1970 по 1988 год было произведено почти 5 миллионов экземпляров ВАЗ-2101 и её модификаций. Однако «Копейка» была не единственным хитом АвтоВАЗа. В число лидеров продаж также вошли ВАЗ-2106 «Шестёрка» (около 4,3 млн), ВАЗ-2107 «Семёрка» (примерно 2,8 млн) и внедорожник ВАЗ-2121 «Нива» (около 2,5 млн). Каждая из этих моделей оставила свой след в истории и заслужила народную любовь.
Первый ВАЗ-2101
Как создавалась легенда: от Fiat 124 до ВАЗ-2101
Основой для «Копейки» послужил итальянский Fiat 124, который в 1967 году даже получил европейскую премию «Автомобиль года». Однако советским инженерам предстояла серьёзная работа по адаптации итальянского прототипа к суровым условиям эксплуатации в СССР. Автомобиль прошёл всесторонние испытания на асфальте, бездорожье и брусчатке, что привело к более чем 800 изменениям в первоначальной конструкции. Главной целью этих доработок было повышение надёжности и долговечности.
Испытания ВАЗ-2101
Изменения коснулись практически всех узлов. Была полностью переработана подвеска: усилены детали, изменена кинематика, увеличен клиренс со 130 до 175 мм для лучшей проходимости по плохим дорогам. Автомобиль стал тяжелее на 90 кг, но это компенсировалось новым, более мощным двигателем с верхним распредвалом. Конструкция мотора предусматривала возможность последующего увеличения рабочего объёма. Также были улучшены сцепление, коробка передач (в неё добавили синхронизаторы от спортивных Fiat) и кузов. Появились четыре домкратных отверстия вместо двух для большей устойчивости при подъёме, а на приборной панели индикатор перегрева заменили на полноценный указатель температуры.
Испытания ВАЗ-2101
Некоторые изменения были и внешними. Увидеть разницу между оригинальным Fiat 124 и ВАЗ-2101 можно в корпоративном музее АвтоВАЗа, где выставлен итальянский предок из частной коллекции. Там же хранится и первая проданная «Копейка», которая провела на дорогах 20 лет, прежде чем стать музейным экспонатом.
Интересное: Страницы истории Citroen DS: французская богиня.
Тщательная работа инженеров оправдала себя. «Копейка» заслужила репутацию прочного, надёжного и комфортного автомобиля как в СССР, так и за рубежом. Первые партии отправились на экспорт в Бельгию, Югославию, Финляндию и Голландию, а в 1971 году за границу было поставлено уже более 57 тысяч машин. Сегодня в России всё ещё зарегистрировано свыше 200 тысяч «Копеек». Многие из них продолжают исправно служить своим владельцам, а другие становятся объектами тщательной реставрации для коллекционеров.
Свежая копеечка
Триумфы на трассах: спортивные достижения ВАЗа
Уже в 1970 году, практически сразу после начала производства, на АвтоВАЗе было создано спортивное подразделение. «Копейка» с первых лет стала доминировать в советских автогонках, дав новый импульс развитию автоспорта в стране. В 1971 году команда на ВАЗ-2101 дебютировала в международном ралли «Tour d'Europe», проходившем по 14 странам, и сразу завоевала серебряный кубок. Спустя два года спортсмены добились ещё большего успеха, взяв золото и серебро одновременно. Параллельно заводские пилоты одерживали победы в национальных кольцевых гонках, ралли и автокроссе, оставаясь конкурентноспособными вплоть до середины 1980-х годов.
Жигули на кольцевых гонках
Lada сегодня: наследница традиций
ВАЗ-2101 заложила фундаментальные принципы, которые бренд Lada сохраняет и сегодня: это надёжность, современный дизайн, хорошая оснащённость и доступная цена. «Копейка» была по-настоящему инновационным и народным автомобилем своего времени. Сегодня Lada остаётся самой популярной автомобильной маркой в России, её доля на рынке превышает 20%, а каждый третий легковой автомобиль в стране — это Lada. Лидерами продаж являются модели Granta и Vesta, которые продолжают традиции своих предшественников.
LADA XRAY Cross
Современная линейка Lada включает в себя пять ключевых моделей: Granta, Largus, NIVA, Vesta и XRAY. АвтоВАЗ предлагает покупателям невероятно широкий выбор: более 20 серийных модификаций в кузовах седан, хэтчбек, универсал и кроссовер. Кроме того, на базе гражданских моделей создаются специальные версии: фургоны, пикапы, автомобили для спасательных и медицинских служб, броневики и даже вездеходы для сложных условий. Сегодня АвтоВАЗ входит в альянс Groupe Renault, что позволяет использовать передовые мировые технологии, системы контроля и обеспечения качества, соответствующие самым высоким международным стандартам.
LADA Vesta SW
Спасибо за внимание, ставьте лайки и подписывайтесь на канал, впереди Вас ждет еще много интересного!
Интересное еще здесь: Обзор.