В мире гиперкаров, где каждая модель стремится быть уникальной, Lamborghini представляет нечто по-настоящему выдающееся — Lamborghini SC20. Эта машина не просто очередная версия легендарного Aventador, который находится в производстве с 2011 года, а радикальный шаг в сторону чистой гоночной экстремальности, созданный в преддверии появления его преемника.
Дизайн: Функциональность и агрессия
SC20 — это трековый кабриолет, лишённый каких-либо компромиссов для комфорта на дорогах общего пользования. У него отсутствуют лобовое и боковые стёкла, что прямо указывает на его предназначение для езды в шлеме. Дизайн сохраняет фирменный язык Lamborghini с его острыми гранями, клиновидным силуэтом и, конечно же, знаменитыми поднимающимися дверями. Задняя часть оснащена аэродинамическими обтекателями, скрывающими дуги безопасности, а агрессивный облик дополняет массивный карбоновый обвес и регулируемое антикрыло сложной формы. Световая сигнализация позаимствована у футуристичного гибрида Sian.
Салон: Кокпит для пилота
Внутреннее пространство SC20 — это симбиоз роскоши и гоночной функциональности. Отделка сочетает в себе кожу, алькантару и карбоновые вставки. Приборная панель представлена цифровым дисплеем, а центральная консоль наклонена в сторону водителя, подчёркивая ориентацию на управление. Особый драматизм добавляет кнопка запуска двигателя, скрытая под красным защитным колпаком, напоминающим о системах вооружения.
Обратите внимание: Премьера Hyundai Tucson: четвертая глава.
Лёгкие спортивные кресла с карбоновыми каркасами обеспечивают необходимую поддержку в условиях высоких динамических нагрузок.
Сердце зверя: Атмосферная мощь
Под капотом (а точнее, за креслами) SC20 скрывается апогей инженерной мысли Lamborghini — атмосферный 6,5-литровый V12, идентичный двигателю флагмана Aventador SVJ. Он выдаёт колоссальные 770 лошадиных сил и 720 Н·м крутящего момента. Силовой агрегат работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач ISR. Благодаря этому тандему разгон с нуля до 100 км/ч занимает менее 3 секунд, а максимальная скорость переваливает за отметку в 350 км/ч.
Шасси и управление
Для контроля над такой мощью SC20 оснащён постоянным полным приводом и адаптивной подвеской. За эффективное и стабильное замедление на треке отвечает мощная тормозная система с карбоново-керамическими дисками диаметром 400 мм на передней оси и 380 мм на задней.
На данный момент Lamborghini SC20 существует как уникальный шоу-кар, созданный по индивидуальному заказу. Однако, учитывая интерес к подобным проектам, не исключено, что в будущем он может быть выпущен крайне ограниченной серией для избранных коллекционеров и ценителей экстремальных автомобилей.
| Технические характеристики Lamborghini SC20 | |
| Тип кузова | кабриолет |
| Количество дверей/мест, шт. | 2/2 |
| Колесная база, мм | 2700 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 6498 |
| Тип | Бензиновый |
| Расположение | В базе, продольно |
| Расположение и количество цилиндров | V12 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 48/4 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 770 при 8500 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 720 при 6750 |
| Топливо/емкость бака, л | Аи-98/85 |
Трансмиссия | |
| Тип привода | Постоянный полный |
| Коробка передач | 7-ст. роботизированная |
Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
| Размер шин | 255/30 ZR20 спереди, 355/25 ZR21 сзади |
Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | <3,0 |
| Максимальная скорость, км/ч | >350 |
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Премьера Lamborghini SC20: самый экстремальный в линейке.