Знакомство с моим первым автомобилем
Пять дней назад я стал владельцем ВАЗ 2114, которую в народе ласково называют «четыркой». Я отдал за неё 55 000 рублей.
Что особенно приятно — я лишь второй хозяин этого автомобиля. Все документы в полном порядке, никаких проблем с историей владения.Технические характеристики и состояние
Это модель 2005 года с 1,5-литровым 8-клапанным двигателем мощностью 77 лошадиных сил. Комплектация — базовая.
Кузов находится в отличном состоянии: следов коррозии нет, днище целое, пороги были качественно переварены, а лонжероны и крыша не подвергались ремонту.
Двигатель работает ровно, без троения, не дымит и не потребляет масло сверх нормы.
Конечно, и у этой машины есть свои недостатки, но о них я расскажу подробнее далее…
Почему я выбрал именно эту машину?
Это мой первый автомобиль. Права я получил не так давно — в декабре 2020 года. С наступлением лета захотелось свободы передвижения и возможности кататься с друзьями :)
Я не был готов вкладывать крупную сумму в свою первую машину, поэтому данный вариант показался мне оптимальным. Решил рискнуть и не прогадал.
Да, у автомобиля есть минусы, но невысокая цена с лихвой их компенсирует.
Важным преимуществом является высочайшая ремонтопригодность «четырки». Запчасти на неё можно найти в любом городе, и стоят они совсем недорого.С какими проблемами я столкнулся?
Основная неисправность — вылетает вторая передача в коробке. Насколько мне известно, это распространённая «болезнь» многих ВАЗ 2114. Впрочем, я могу и ошибаться. Б/У коробка передач обойдётся примерно в 6000 рублей.
Пока что я просто переключаюсь с первой передачи сразу на третью. Не самый удобный вариант, но к этому можно привыкнуть :)
Остальные недочёты — сущие мелочи. Например, правая задняя дверь открывается с трудом.
Обратите внимание: История создания, развития компании Автоваз и автомобилей ВАЗ.
Но я нашёл к ней подход — нужно просто знать, как правильно её открывать😅По сути, других серьёзных минусов у машины нет.
Небольшой тюнинг: как я преобразил свою «четырку»
Как было ДО изменений:
Как стало ПОСЛЕ модернизации:
Что именно я сделал?
Я снял штатные колпаки с дисков, покрасил стальные диски в чёрный цвет и наклеил тонировочную плёнку на все стёкла, кроме лобового.
На заднее стекло выбрал очень тёмную тонировку (5%), а на боковые передние — более светлую (20%).
На мой взгляд, эти нехитрые изменения значительно улучшили внешний вид автомобиля.
Впрочем, я понимаю, что вкусы у всех разные: возможно, кому-то больше понравился первоначальный облик машины. Здесь, как говорится, на любителя :)
Апгрейд аудиосистемы
На Авито я приобрёл сабвуфер Kicx AP300BPA всего за 3500 рублей. В магазинах такая модель стоит около 8000 рублей. Его максимальная мощность — 600 Вт, и он действительно отлично «качает».
Пока что в машине установлена всего одна штатная колонка с левой стороны. Со временем я планирую доработать аудиосистему.
Басы настолько мощные, что иногда даже срабатывают сигнализации на соседних автомобилях.
Итоги покупки
В итоге я приобрёл хороший автомобиль за 55 000 рублей. У него был всего один предыдущий владелец, отличное состояние кузова и исправный двигатель. Конечно, машина требует некоторых вложений, но они не являются запредельными. В конце концов, это не новый автомобиль.
Я доволен своей покупкой. Даже с 8-клапанным мотором «четырка» демонстрирует вполне резвую динамику.
Интересно, насколько же шустрее едет версия с двигателем от «Приоры» — должно быть, это настоящий «суперавтомобиль»!😁
Спасибо, что прочитали мою историю до конца, друзья!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Купил живую четырку за 55. . История 18-летнего парня.