Приветствую всех, кто задумывается о приобретении своего первого железного коня. За годы практики осмотра мототехники перед покупкой у меня накопился целый список типичных ошибок и «подводных камней», на которые наступают начинающие байкеры. Делимся этим опытом, чтобы ваша первая покупка принесла только радость.
Пробег: доверяй, но проверяй
Казалось бы, очевидный момент, но он требует особого внимания. Практика скручивания пробега на мотоциклах — печальная реальность. Однако существует несколько опасных заблуждений, связанных с этим.
Первое — миф о «честных» японских пробегах. Многие уверены, что мотоцикл, пригнанный из Японии, гарантированно имеет реальный километраж. Это не всегда так. Пробег может «обнулиться» не только по злому умыслу, но и, например, после замены комбинации приборов. Кроме того, сами японские владельцы иногда корректируют цифры. Я лично видел байки, только что прибывшие из Японии, с небольшим пробегом на одометре, но с явными признаками эксплуатации на 100 000+ километров.
Второе заблуждение — география. Логика «Япония — маленькая страна, значит, и ездить там негде» работает лишь для относительно новых моделей. Мотоциклы возрастом 10 лет и старше, как правило, уже имеют солидный пробег. Ведь даже в условиях нашего короткого сезона накатать 10-15 тысяч километров за год — обычное дело для активного райдера.
Как оценить реальный пробег? Ориентируйтесь на косвенные признаки: состояние седла, рычагов управления, тумблеров, педалей. Если вам предлагают мотоцикл 1992 года выпуска с заявленными 20 000 км, но седло протерто до дыр, а переключатели стерты — это явный сигнал к более тщательной проверке.
Обратите внимание: Получение прав. Выбор первого авто.Первые поломки. Не шутите с проводкой в автомобиле.
Подмена в объявлениях: классика жанра
Довольно хитрая уловка, которую иногда используют недобросовестные продавцы, в том числе и в салонах. Суть в том, что в интернет-объявлении указывается более свежий год выпуска мотоцикла — например, на 3-4 года новее реального. Вы приезжаете по адресу, вам показывают «тот самый» байк, и только при детальном изучении документов может вскрыться обман.
Если несоответствие обнаруживается до подписания договора, продавцы обычно ссылаются на «ошибку в объявлении». Если же клиент замечает подмену уже в процессе оформления, часто он, будучи психологически готовым к покупке, все равно заключает сделку, что и является целью такого маркетинга.
Покупка у ИП: будьте начеку
Покупать мотоцикл у индивидуального предпринимателя — не преступление, но важно понимать контекст. Во-первых, ИП занимается продажей профессионально, это его бизнес. Во-вторых, чтобы бизнес был рентабельным, мотоцикл часто либо пригнан из-за рубежа, либо восстановлен после серьезного ДТП (так называемый «конструктор»).
Если вы — первый владелец в России (мотоцикл только что растаможен), риски ниже. Но если в ПТС уже есть несколько предыдущих российских собственников, а продавцом выступает ИП, будьте предельно внимательны. Тщательно проверяйте раму, вилки, рулевую колонку и другие силовые элементы на предмет следов ремонта после аварии. Возможно, предприниматель просто выступил в роли перекупщика.
Салон — не всегда гарантия
Распространенное мнение, что покупка в салоне автоматически страхует от всех проблем, — ошибочно. Приведу случай из практики. Мы с клиентом искали спортивный мотоцикл, объехали несколько салонов, и везде находились недостатки. Наконец, нашли отличный, ухоженный вариант с небольшим тюнингом. Клиент уже пошел снимать задаток.
В последний момент выяснилось, что в ПТС номер рамы был внесен не в графу «Шасси», а в графу «Кузов». С таким документом ГИБДД отказалась ставить мотоцикл на учет. Салон, естественно, отказался возвращать деньги, предложив лишь обмен на другую, более дорогую модель. Ситуацию удалось разрешить через внесение изменений в ПТС, но время, нервы и деньги были потрачены.
Продолжение следует
На этом риски не заканчиваются. В следующей части статьи мы подробно разберем другие важные темы: что скрывается за фразой «мотоцикл без пробега по России», стоит ли гнаться за «легендарными» моделями и как не стать жертвой истории «мопед не мой».
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Покупка первого мотоцикла. Какие есть подводные камни?.