Приветствую всех читателей, независимо от времени суток и вашего местоположения!
Не так давно легендарной «Копейке» исполнилось 50 лет. В сети появилось множество стандартных публикаций о её разработке и производстве. Я же решил подойти к вопросу иначе, собрал уникальные факты и подготовил для вас действительно увлекательный материал.
Устраивайтесь поудобнее, наливайте свой любимый напиток, и давайте вместе представим, как могла бы сложиться автомобильная история СССР, если бы выбор пал на другую машину.
Вынужденный путь заимствования
В 1966 году советское правительство выпустило судьбоносное постановление: требовалось построить новый автозавод с невиданной мощностью в 660 тысяч автомобилей в год. Ключевым условием был выпуск абсолютно новой модели.
Как мы понимаем, в условиях жёстких пятилетних планов создать с нуля конкурентоспособный автомобиль было практически нереально. Оставался проверенный путь — адаптировать под советские реалии уже успешные зарубежные образцы. Это был не просто «копирайтинг», а сложная инженерная задача по созданию жизнеспособного в СССР автомобиля.
Американский кандидат: Ford
Вспомнив удачный опыт с ГАЗ-М (знаменитым «чёрным воронком», созданным на основе Ford Model A), советские специалисты вновь обратили взгляд на американского автогиганта.
Несмотря на потенциальные плюсы в виде переднего привода и отработанной схемы копирования, Ford имел ряд критических недостатков. Главными из них были высокий расход топлива и массивный кузов, требовавший слишком много металла. Кроме того, автомобиль считался морально устаревшим для Европы, а СССР нуждался в машине, которая оставалась бы актуальной долгие годы. Устаревшие решения вроде привода передач на рулевой колонке и подвески на поперечной рессоре окончательно поставили крест на этом варианте.
Французские претенденты: Peugeot и Renault
Peugeot и Renault — это не просто марки, а целые эпохи в мировом автомобилестроении, заложившие основы для многих современных технологий.
Рассматривалась модель Peugeot 204. Под её капотом располагался поперечный бензиновый двигатель объёмом 1.1 литра и мощностью 53 л.с. (позже её увеличили до 59 л.с.). Автомобиль имел независимую подвеску, просторный салон и передний привод, что упрощало сборку. Однако специалисты НАМИ склонялись к другому французу.
Этим фаворитом стал Renault 16. Он был лёгким, динамичным, отличался низким расходом топлива и, что было настоящей диковинкой, предлагался с трёхступенчатым автоматом. Его 1.5-литровый мотор выдавал 54 л.с., что для тех лет считалось вполне достаточным.
- За всю историю было выпущено более 2 миллионов Renault 16, несмотря на его уникальные, хотя и несимметричные, технические решения: двигатель располагался позади коробки передач, а колёсная база слева была на 7 см длиннее правой из-за конструкции торсионной балки.
Политика побеждает инженерию
И, наконец, последним в списке стоял Fiat 124.
Обратите внимание: Дед вспомнил, что у него в гараже стоит пятёрка с 1985 года и решил её продать. Рассказываю про звонки, предложения и продажу.
На Дмитровском полигоне итальянская машина показала хорошие результаты, но эксперты НАМИ продолжали настаивать на Renault. Они предлагали адаптировать его подвеску под наши дороги, разработать более мощный мотор для нужд спецслужб — и видели в этом залог успеха.Французские автомобили всегда славились тем, что их можно было собрать «из земли и палок», получая при этом отличный результат. Они идеально подходили для массового производства благодаря простоте и низкой себестоимости. Однако решающее слово оказалось не за инженерами.
«Вы, товарищ, занимайтесь автомобилями, а мы будем заниматься политикой!» — эта фраза генерального секретаря Бориса Фиттермана (вымышленное лицо, отражающее позицию партийного руководства) поставила точку в споре. Итальянцы были сочтены более предпочтительными партнёрами, чем французы.
Дальнейшая история хорошо известна: выпуск автомобилей на базе Fiat 124 продолжался вплоть до 2012 года, когда с конвейера сошла последняя «четвёрка» ВАЗ-2104.
Эпилог
Спасибо, что дочитали до конца! Если материал был интересен — подписывайтесь на канал, ставьте лайки и делитесь мнением в комментариях. Всего вам доброго и счастливого пути!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Рассказываю, какой могла быть "Копейка"! Какие авто не прошли "кастинг" стать "отцом" 2101?!.