Моноблоки серий «Лайт» и «Трофи» созданы для решения общей задачи — снижения вибрационных нагрузок на трансмиссию автомобиля ВАЗ 2121 Нива, что влечет за собой ряд положительных эксплуатационных эффектов. Оба решения базируются на специальном кронштейне, который жестко соединяет коробку переключения передач (КПП) и раздаточную коробку (РК) в единый узел. Однако между этими сериями существуют значительные различия как в комплектации, так и в сфере применения.
Серия «Трофи»: для экстремальных условий
Эта серия изначально проектировалась для спортивного и экстремального использования. Конструкция включает в себя ряд усилений для максимальной надежности:
- Безшарнирный промвал: Вместо штатного устанавливается более надежный вал, что исключает риск поломки этого узла при высоких нагрузках.
- Усиленные опоры (подушки): Применяются более мощные и долговечные подушки для крепления агрегата.
- Усилители пола: Конструкция включает дополнительные усилители пола кузова с креплением к лонжеронам для повышения жесткости точек крепления.
- Защита раздаточной коробки: В комплект входит специальная защита РК от механических повреждений.
Серия «Лайт»: для повседневного комфорта
Эта серия является производной от «Трофи» и ориентирована на гражданскую, повседневную эксплуатацию. Ее главная цель — повышение комфорта и общих эксплуатационных качеств автомобиля без экстремальных нагрузок.
- Штатный промвал: Остается заводской карданный вал, однако общая надежность трансмиссии все равно повышается за счет жесткого соединения агрегатов.
- Вибропоглощающие подушки: Устанавливаются специальные опоры, эффективно гасящие вибрации, что делает поездку тише и комфортнее.
- Оптимизация работы трансмиссии: Производится точная регулировка и оптимизация условий работы всех узлов трансмиссии.
Ниже приведены рекомендации по выбору подходящей серии моноблока в зависимости от технического состояния вашего автомобиля и планируемых условий эксплуатации.
Кому подойдет серия «Трофи»?
Техническое состояние автомобиля: Установка рекомендуется для автомобилей с повышенной мощностью двигателя (тюнинг или замена на более мощный ДВС), с усиленными КПП и РК, карданами на крестовинах, главными парами с повышенным передаточным числом, а также при наличии межколесных блокировок и колес увеличенного размера. Также эта серия хорошо подходит для автомобилей с «уставшим» кузовом, так как усилители пола дополнительно укрепляют конструкцию.
Характер эксплуатации: Спортивные соревнования (трофи, спринт, триал), экстремальный джипинг, регулярные «покатушки» по тяжелому бездорожью. Моноблок «Трофи» также можно использовать и для обычной езды по трассе и легкому бездорожью, но его потенциал там будет раскрыт не полностью.
Кому подойдет серия «Лайт»?
Техническое состояние автомобиля: Идеальный выбор для автомобиля в хорошем, исправном состоянии. Особенно важно целостность пола в зонах крепления опор РК. Серия рассчитана на штатный двигатель, КПП и РК. Совместима с карданами как на крестовинах, так и на ШРУСах, со штатным промвалом, межколесными блокировками и колесами, размер которых превышает штатный не более чем на 5%.
Характер эксплуатации: Повседневная эксплуатация, поездки по трассе, легкое и среднее бездорожье, неэкстремальные «покатушки». Основные преимущества — повышение комфорта и снижение вибраций.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Моноблок на ВАЗ 2121 Нива (КПП+РК). Различия серий «Трофи» и «Лайт». Рекомендации по выбору..