Жизнь в шахтёрском посёлке имела свои особенности. Улицы здесь были не асфальтированы, а засыпаны угольным шлаком и породой — отходами от печек местных жителей. Настоящий асфальт был лишь на центральных магистралях для автобусов. В межсезонье, когда шли дожди, земля превращалась в непролазную грязь, похожую на сливочное масло. Единственным спасением для пешеходов были резиновые сапоги, а машины буквально вязли. Чтобы как-то улучшить ситуацию, каждый хозяин самостоятельно «ремонтировал» дорогу перед своим домом, засыпая её всем, что попадалось под руку: строительным мусором, шлаком, щебнем. Как ни странно, такие народные методы действительно помогали.
Первый и последний инструктаж
Именно по такому своеобразному покрытию мне, летним вечером, предстояло впервые проехать на мотоцикле «Восход». Мой парень Сашка провёл экспресс-инструктаж: на заведённом двигателе показал, какие педали и рычаги нажимать, и жестом отправил меня в путь. Я кивнула, делая вид, что всё поняла, хотя на самом деле была в полной растерянности. Решительно оттолкнувшись, я поехала, слегка виляя рулём. Страх боролся с желанием покрасоваться перед друзьями.
«Ты только не отпускай ручку газа!» — крикнул мне вдогонку Саня.
Падение и решимость
Я тихо катилась вниз по улице, которая заканчивалась тупиком. Нужно было развернуться, но как? Началась паника. Я дёргала руль то вправо, то влево, мотоцикл завалился на бок. Помня наказ не отпускать газ, я вцепилась в руль «мёртвой хваткой». Всё происходило как в замедленной съёмке: падение, мотоцикл ревёт, а я лежу на земле, изо всех сил сдерживая слёзы. Колени были содраны в кровь, а в кожу впились мелкие оплавленные кусочки угля.
Обратите внимание: История создания, развития компании Автоваз и автомобилей ВАЗ.
С огромным трудом я поднялась, затем подняла и «железного коня». Благо, двигатель не заглох. Вскарабкавшись обратно в седло, я тронулась в обратный путь, в горку.
Ночная ловушка
К тому времени уже стемнело, а фара на мотоцикле не горела. Пришлось ехать почти вслепую, по памяти. На небольшой скорости я передним колесом влетела в глубокую траншею. Эти рвы, глубиной около метра, местные огородники выкапывали специально, чтобы защитить свои посадки от транспорта и даже пешеходов. К тому моменту ямы успели зарасти бурьяном, и разглядеть их в темноте было невозможно. «Восход» резко остановился, а я, как на rodeo, вылетела из седла с криком. На шум прибежал Санёк. Сначала он вытащил меня из огорода, а потом и ревущий мотоцикл. Зрелище было одновременно и комичным, и печальным.
Итоги «покатушек»
На следующий день моё тело украшал один сплошной синяк, или, вернее сказать, «черняк». Он начинался у правого уха, огибал всё тело и заканчивался у левого. Естественный цвет кожи остался лишь на спине, шее и лице. Всё остальное было покрыто ссадинами и шишками. Каждое движение давалось с трудом, но, к счастью, переломов удалось избежать.
Этот опыт навсегда отбил у меня желание садиться на мотоцикл. Ни на какой, даже с люлькой. Мышечная память — мощная штука. Страх падения остался со мной до сих пор. Иногда один неудачный урок оказывается самым эффективным.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Глава 7: История о том, чем закончились мои «покатушки» на мотоцикле.