Российские автомобили в мировом автоспорте
№1. Lada Vesta TC1 WTCC: Французские технологии для российского гонщика
Создание гоночного седана Lada Vesta для чемпионата WTCC стало результатом международного сотрудничества. Российское подразделение Lada Sport объединило усилия с французской компанией ORECA, известной своими проектами в чемпионате мира по гонкам на выносливость WEC. Французские инженеры отвечали за разработку аэродинамического комплекса и силового агрегата, установив под капот 1,6-литровый турбированный двигатель мощностью 380 лошадиных сил. Российские специалисты самостоятельно занимались настройкой шасси и ходовой части, адаптируя автомобиль к требованиям гоночной серии.
Автомобиль был построен по техническим регламентам класса TC1 мирового турингового чемпионата WTCC. В последний сезон выступления заводской команды ВАЗа в этом первенстве экипажам удалось завоевать три подиумных места на различных этапах. Особенно успешным стал домашний этап в России, где пилоты команды продемонстрировали выдающиеся результаты, заняв первые и вторые позиции в обеих гонках уик-энда, что стало настоящим триумфом отечественного автоспорта.
№2. Lada Nova Poch: Французская страсть к советским автомобилям
Французский импортер автомобилей Lada Жан-Жак Пок проникся такой искренней любовью к продукции Волжского автозавода, что начал самостоятельно создавать специальные модификации российских машин. Особую симпатию он питал к внедорожнику "Нива", видя в нем нераскрытый потенциал.
Обратите внимание: Советские машины, которыми можно гордится!.
Благодаря энтузиазму Пока, доработанная "Нива" впервые приняла участие в легендарном ралли-рейде "Париж-Дакар", открыв новую страницу в истории советского автоспорта.
Хотя "Нива" не могла напрямую конкурировать с специализированными внедорожниками типа Mitsubishi Pajero, она доказала свою состоятельность в экстремальных условиях. В 1982 году пилот Жан-Клод Бивуан финишировал вторым в общем зачете "Дакара" за рулем "Нивы", оснащенной 140-сильным двигателем. Еще более впечатляющим стало выступление на Ралли Фараонов в 1990 году, где модифицированная "Нива" одержала безоговорочную победу. Примечательно, что за рулем этой машины выступал даже восьмикратный победитель Гран-при Формулы-1 Жаки Икс, что свидетельствует о высоком потенциале советского внедорожника.
№3. Lada Priora WTCC: Эволюция российского туринга
Двенадцать лет назад в мировом туринговом чемпионате состоялся дебют новой модели Lada Priora, специально разработанной для этой гоночной серии. Новинку доверили опытному пилоту - двукратному чемпиону британского туринга Джеймсу Томпсону, который присоединился к российской команде. Остальные гонщики коллектива в тот сезон продолжали выступать на предыдущей модели - ВАЗ-2110, что позволило наглядно сравнить возможности двух поколений гоночных автомобилей.
Силовая установка гоночной Priora осталась прежней - 2-литровый двигатель Opel мощностью 280 лошадиных сил, аналогичный использовавшемуся на ВАЗ-2110. Однако улучшенная аэродинамика и доработанное шасси позволили Priora показывать значительно лучшие результаты. В свой первый сезон Джеймс Томпсон принял участие в пяти этапах WTCC и на двух гонках в Италии сумел занять шестое место, демонстрируя прогресс российской гоночной программы.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Спортивные машины на базе ВАЗ #1.