В нынешнее время не счесть разных марок мотоциклов и их видов ( гоночные , бездорожные , раллийные и т . д .). Такой ассортимент мотоциклов действительно удивляет . Но кто жил в советское время помнит что так было не всегда . У нас были пускай и попроще мотоциклы но зато с душой , которые остались в нашей памяти до сих пор . Я подобрал Список самых " народных " мотоциклов тех времён .
М - 52
В далёкие 1950 годы были изобретён Ирбитский мотоцикл . Обычно считали что такие двухколёсные агрегаты конструировали вместе с колясками , однако большую часть времени такие мотоциклы выпускали и без колясок . Наверняка каждый мог увидеть такой в деревне или селе , оно и неудивительно , стоил такой дёшево но честно для своей сборки . Не могу сказать что он был особо популярным среди советских жителей , ведь выпускался он в продажу около самого завода .
Сам же М - 52 был простой как конструктор лего , его легко можно было починить на коленке , механизмы не отличались своей сложностью . Отличался только его внушительный вес в 200кг . С таким мотоциклом можно было довольно легко стать тяжёлым атлетом . Разгонялся он до 100 км ./ ч . свободно , хоть по характеристикам заводам и говорилось что мог выжимать и все 120 .
Иж Планета Спорт
Очень дорогой представитель из этого списка . За него в те годы просили от 1 . 000 до 1 . 500 рублей . Такой сумасшедший ценник обуславивался тем , что мотоцикл планировали продавать на экспорт . Оно и не удивительно , он считался молодёжным и самым резвым . Его дизайн цеплял глаза советского жителя за километр . А стоит ли упоминать что он был оснащён по последнему слову техники ? В нём был установлен карбюратор из японии , армотизаторы , электрическое оборудование и т . д .
Не смотря на все свои достатки , этот мотоцикл был весьма убыточным . Большую часть деталей приходилось покупать за границей , а качество сборки порой подводило .
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Народные мотоциклы СССР.