Легендарные мотоциклы СССР: народные двухколёсные машины советской эпохи

Современный рынок предлагает огромное разнообразие мотоциклов: спортивные, внедорожные, туристические и многие другие. Однако для тех, кто жил в Советском Союзе, мотоциклы были особенными — пусть и более простыми в техническом плане, но созданными с душой и навсегда оставшимися в памяти целого поколения. В этой статье мы вспомним самые популярные и по-настоящему «народные» модели мотоциклов того времени.

М-52: надёжный «деревенский» труженик

В начале 1950-х годов на Ирбитском мотоциклетном заводе началось производство модели М-52. Хотя многие ассоциируют советские мотоциклы с колясками, М-52 чаще выпускался в одиночном варианте. Этот мотоцикл был частым гостем в сёлах и деревнях благодаря своей доступной цене и неприхотливости. Несмотря на то, что его распространение было в основном региональным, около завода-изготовителя, он заслужил репутацию честного и практичного транспорта.

Конструкция М-52 была предельно простой и напоминала детский конструктор — большинство поломок можно было устранить буквально «на коленке», не прибегая к сложному ремонту. Главным недостатком был его значительный вес, достигавший 200 кг, что требовало от владельца немалой физической силы. По паспортным данным мотоцикл мог развивать скорость до 120 км/ч, но в реальности комфортный и безопасный разгон ограничивался 100 км/ч.

Иж Планета Спорт: советская мечта для молодёжи

Иж Планета Спорт был, пожалуй, самым ярким и желанным мотоциклом своего времени. Его цена колебалась от 1000 до 1500 рублей, что было очень существенной суммой для советского человека. Высокая стоимость объяснялась тем, что модель изначально создавалась для экспортных поставок и позиционировалась как молодёжная и скоростная.

Дизайн Иж Планета Спорт кардинально отличался от других советских мотоциклов и сразу привлекал внимание. Он был оснащён по последнему слову техники: японским карбюратором, улучшенными амортизаторами и современным электрооборудованием. Однако, несмотря на все преимущества, модель оказалась убыточной для завода. Причинами стали дорогостоящие импортные комплектующие и не всегда стабильное качество сборки.

Больше интересных статей здесь: Обзор.

Источник статьи: Народные мотоциклы СССР.