В период активного производства легендарной полноприводной «Нивы» на Волжском автозаводе параллельно велась работа над созданием принципиально нового поколения автомобилей. Инженеры разрабатывали линейку машин с передним приводом, которая должна была прийти на смену классическим заднеприводным моделям ВАЗ-2101 и её модификациям. Это стратегическое решение было продиктовано не только внутренними потребностями, но и стремлением укрепить позиции на европейском рынке, где в те годы наблюдался настоящий бум переднеприводных автомобилей. Результатом многолетних разработок стал трёхдверный хэтчбек ВАЗ-2108, а его логическим продолжением — пятидверная версия, получившая индекс ВАЗ-2109.
Унификация и модернизация модели
Конструкция ВАЗ-2109 была максимально унифицирована с другими автомобилями семейства «Самара», что упрощало производство и обслуживание. За время своего выпуска модель пережила целый ряд технических и визуальных обновлений. Наиболее значимым изменением стал рестайлинг 1990 года, в ходе которого автомобиль лишился характерной пластиковой окантовки в передней части. Модификации, выпущенные после этого обновления, в народе стали называть «длинное крыло» из-за изменённой формы крыльев.
Имена и экспорт
Для внутреннего рынка автомобиль изначально получил название «Спутник», в то время как на экспорт он поставлялся под именем «Самара». Со временем экспортное название стало настолько популярным, что вытеснило «Спутник» и на родине. Как и его трёхдверный собрат ВАЗ-2108, модель 2109 успешно экспортировалась во множество стран Западной Европы, демонстрируя конкурентоспособность советского автопрома.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: ВАЗ 2109.